ROzwaz Avensis 2 - piekny woz. Primera nowa tez niezla (te lepsze wersje sa
niesamowite). W C5 bedziesz mal najlepsze zawieszenie. Mondeo jest poprostu
ladne z wygladu.
Ale jeszcze bardziej z wygladu mi sie Omega podoba (subiektywne). Nowa
Vectra jest tez calkiem - calkiem.

Osobiscie bym zdecydowanie wzial Avensis: mialem przez 7 lat niemieckie
auta, teraz przesiadlem sie na japonczyka i jak narazie jestem szczesliwy.
Nowy Avensis jest piekny!

pomijam już, że auto jest dość twarde i czuć każdą nierówność, ale w
koleinach kierownica po prostu ucieka i auto jedzie gdzie chce

czy ktoś miał podobne wrażenia?

Mazdą nie, Meganką po koleinach strasznie rzucało.
Teraz AR 156 na oponkach 205/60 jeździ znacznie lepiej, ale to pewnie
kwestia zawieszenia. Mondeo gorzej sobie radzi.
Inna sprawa że auta nie są projektowane specjalnie na nasz target.
Kup coś co ma rozstaw taki jak tir , będziesz miał w Polsce autopilota ;)

Pozdrofka

Trzastek wrote:
Zawieszenie jest rzeczywiscie z przodu glosne i przy dluzszej jezdzie jest
to wqrzajace, natomiast samochod sie duzo , duzo lepiej trzyma drogi niz
poprzednia wersja.

Pozdrawiam,

Trzastek
Mondeo V6


Ale i tak w nowym mondeo zawieszenie jest dużo lepiej wytłumione
niż w naszych. I rzeczywiście lepiej się prowadzi.
Ale na nasze drogi nikt nie zaprojektuje idealnego
samochodu osobowego (nie mówię o terenowych...).

Pozdrówka,
Andrzej Krasiński
mondeo kombi (model 96-99)

Witam.
Mam do wyboru kupno Forda Mondeo 2.0 TDCI 115 KM oraz Renault Megane 1,5
TD. W tym pierwszym padaja wtryskiwacze, które nie sa tanie, z kolei na
forach uzytkownicy gania zawieszenie Meganek (nawet ponoc byl niedawno w
TVN Turbo program, w którym zjechano strasznie przednie zawieszenie
Renault).
Mam w zwiazku z tym pytanie - ile kosztuje generalna naprawa/wymiana
zawieszenia w Megane i jak ew. czesto trzeba by to robic? Bo z kolei
remont wtryskiwaczy jest dosc drogi - nowe to wydatek rzedu 5 tys. zl,
regenerowane to chyba ok. 1,5 tys. zl, a przy moim pechu to co 30 tys. km
bede je wymienial :-)


Za jeden wtrysk w Mondeo to w Megance zawieszenie ze dwa razy zrobisz.
Poza serwisem to raczej wtrysk=zawieszenie
no i w Mondeo zawieszenie też nie jest wieczne a wtryskiwaczy jest 4

Pozdrawiam.

Marek

Marek P. Gola napisał(a) w wiadomości: <6usin1$50@sunsite.icm.edu.pl...
| Nazywam sie Marek Gola jezdze Fordem Mondeo '93 i motoryzacja jest dla
mnie
| sposobem zycia.
| Bede obserwowal dyskusje na liscie i obiecuje zabierac glos jezeli tylko
| bede mial cos wartosciowego do dolozenia.

Czesc

Napisz cos o wlasciwosciach jezdnych tego Mondeo.
Jak zawicha, czy nurkuje przy hamowaniu, jak z przechylami
od jakiej predkosci zaczyna myszkowac na drodze.

           Micrus

Marek P. Gola napisał(a) w wiadomości: <6uti4q$8p@sunsite.icm.edu.pl...

Odpowiadam Micrusowi:
zawieszenie Mondeo po przejechaniu ca 35000 km sprawia generalnie pozytywne
wrazenie, kompromis miedzy konfortem a sportowym zacieciem, bardziej przy
pokonywaniu ostrych zakretow przeszkadza zbyt male trzymanie boczne. Przy
ostrym hamowaniu nos leci lekko do przodu, ale pasazerowie na tylnich
siedzeniach (nie zapieci pasami) pozostaj na swoim miejscu. Z myszkowaniem
nie mialem w tym samochodzie doczynienia, inna sprawa ze max predkosci
mojej
wersji (1,6 :-() to 175-180 km/h.
Najwieksza wada to pokonywanie przejazdow kolejowych, torow tramwajowych i
innych tego rodzaju nierownosci powodujace drzenie calej deski
rozdzielczej.
Sadze ze inzynierowie z Koeln nie przewidzieli ze po takich dziurach jakie
sa w Polsce mozna jezdzic oproczHammera takze Mondeo.
Pozdrawiam


Popatrz, a niedawno pewien właściciel Mondeo krytykował Alfę za trzaski na
wrocławskich dziurach. :-)))))))

| Witam Grupowiczów!

| Zastanawiam siÄ™ nad zmianÄ… auta (teraz jest Passat Kombi 1,6 TD z
| 1989), narazie się nie pali ale przymiarka już jest, na początek
| parÄ™ informacji, kasa jakÄ… mam to max 22 tys.  zawieszenie musi być
| bardzo komfortowe (chory kręgosłup) auto musi być kombi o szerokości
| bagażnika co najmniej 1.15 m, wożę wózek inwalidzki ze sobą taki skuterek
| elektryczny,
| rocznie zrobiÄ™ max 25 k km i auto kupÄ™ tak na 5 lat chyba ;-) i
| zastanawiam siÄ™ nad takimi modelami:
| 1 Passat
| 2 Mondeo

Passat B5 ma bardzo miękkie zawieszenie Mondeo ma twardsze zawieszenie


Jakoś miałem inne wrażenia przy przejeżdżaniu np. przez "śpiących
policjantów".

na placu boju zostaly
Passat 2000 -2001
Mondeo 2001,2002
Volvo V40 2001, 2002

i oczywiscie dylemat
Passat najdrozszy w zakupie - odradzaja mi go ze wzgldu na zawieszenie
Mondeo - odradzany ze wzgledu na silnik i korozje tylnych drzwi
Volvo V40 - drogi serwis

co radzicie bo nie mam przekonania do zadnego z samochodow
dodam ze teraz jezdze Toyota

GreG

zmienilem auto. Nowy nabytek to Mazda 626, '00 GF 2.0 16V 115 KM, przebieg
86 tys. km. Do tej pory ujezdzalem fabrykaty firmy Ford: Escort ('93 CLX,
1.6 16V 90 KM) oraz Mondeo II ('97 CLX 1.8 16V 115 KM). Oba w moim
posiadaniu przez 2 lata, oba od przebiegow 80 do 150 tys. km i z zadnym
nigdy problemow nie mialem

Jako ze Mondeo jeszcze posiadam, to mam okazje porownac bezsposrednio oba
auta. Moze przyda sie to kiedys komus.

Pierwsze co po 300 km jazdy Mazda lekko rozczarowuje to glosnosc auta. Na
biegu jalowym podczas postoju ciszej w Mazdzie lecz podczas jazdy wielki
plus na korzysc Mondeo. Zaciekawilo mnie to i spojrzalem do dokumentacji i
co sie okazuje? Mondeo ma standardowa glosnosc 80 dB(A) natomiast 626 86
dB(A). Na marginesie dodam, ze 6 dB(A) jest dla ludzkiego ucha podwojeniem
glosnosci...

Druga sprawa silnik. W obu autach jednostki napedowe o mocy 115 KM, przy
czym w 626 - 2000 ccm a w Mondeo - 1800 ccm. Wg. mnie wieksza pojemnosc
nobilituje i powinno sie oczekiwac lepszych osiagow przy przyspieszaniu 626.
Niestety subiektywnie musze stwierdzic iz roznicy nie ma. A  spalanie wg.
instrukcji w 626 o ok. 1l /100 km wieksze. Zobaczymy jak w praktyce.

Wspomaganie kierownicy zdecydowanie lepsze w Mazdzie. Nawet w miejscu kreci
sie bez zadnego wysilku.

Zawieszenie duzo twardsze w 626. Plus dla Mazdy przy dynamicznej jezdzie
lecz przy polskich drogach wolalbym zawieszenie Mondeo.

Jesli chodzi o wnetrze to porownywalne odczucia, wszystko pod reka, zadnych
zagwozdek, obszernie i wygodnie. Chyba nieco wiecej miejsca na tylnych
fotelach  w Mondeo. Na szczescie z tylu w swoim aucie nie jezdze.
Duzy plus na korzysc Mazdy to twarde fotele co przy dluzszych trasach bardzo
poprawia komfort jazdy. W Mondeo po 300 km musialem robic przerwe z powodu
bolu plecow.

Czasomierz w Mazdzie w systemie anglosaskim 12h. Zamiast 23:30 - 11.30.
(jeden z Prof. na PWr o sytemie miar angielskich mawial: "to system dla
debili...no ale co mozna wymagac od ludzi ktorzy jezdza lewa strona ulicy"
Wie ktos czy da sie go przestawic na bardziej ludzki?

Pozdrawiam
Ecik

P.S. Przy okazji maly SPAM. Jakby ktos byl chetny na w.w. Mondeo to chetnie
podam szczegoly na priv.

Ja mam GF ale z 98`(twoj jest po lekkim liftingu) no i tez nie narzekam.
Polecam dobrych mechanikow, bo nie zawsze ci "fachowcy" chowani na Golfach
czy Fiatach wiedz co w Mazdzie piszczy (sam sie o tym przekonalem).
Jak masz blisko do Wawki to polecam
Witam,

zmienilem auto. Nowy nabytek to Mazda 626, '00 GF 2.0 16V 115 KM, przebieg
86 tys. km. Do tej pory ujezdzalem fabrykaty firmy Ford: Escort ('93 CLX,
1.6 16V 90 KM) oraz Mondeo II ('97 CLX 1.8 16V 115 KM). Oba w moim
posiadaniu przez 2 lata, oba od przebiegow 80 do 150 tys. km i z zadnym
nigdy problemow nie mialem

Jako ze Mondeo jeszcze posiadam, to mam okazje porownac bezsposrednio oba
auta. Moze przyda sie to kiedys komus.

Pierwsze co po 300 km jazdy Mazda lekko rozczarowuje to glosnosc auta. Na
biegu jalowym podczas postoju ciszej w Mazdzie lecz podczas jazdy wielki
plus na korzysc Mondeo. Zaciekawilo mnie to i spojrzalem do dokumentacji i
co sie okazuje? Mondeo ma standardowa glosnosc 80 dB(A) natomiast 626 86
dB(A). Na marginesie dodam, ze 6 dB(A) jest dla ludzkiego ucha podwojeniem
glosnosci...

Druga sprawa silnik. W obu autach jednostki napedowe o mocy 115 KM, przy
czym w 626 - 2000 ccm a w Mondeo - 1800 ccm. Wg. mnie wieksza pojemnosc
nobilituje i powinno sie oczekiwac lepszych osiagow przy przyspieszaniu
626. Niestety subiektywnie musze stwierdzic iz roznicy nie ma. A  spalanie
wg. instrukcji w 626 o ok. 1l /100 km wieksze. Zobaczymy jak w praktyce.

Wspomaganie kierownicy zdecydowanie lepsze w Mazdzie. Nawet w miejscu
kreci sie bez zadnego wysilku.

Zawieszenie duzo twardsze w 626. Plus dla Mazdy przy dynamicznej jezdzie
lecz przy polskich drogach wolalbym zawieszenie Mondeo.

Jesli chodzi o wnetrze to porownywalne odczucia, wszystko pod reka,
zadnych zagwozdek, obszernie i wygodnie. Chyba nieco wiecej miejsca na
tylnych fotelach  w Mondeo. Na szczescie z tylu w swoim aucie nie jezdze.
Duzy plus na korzysc Mazdy to twarde fotele co przy dluzszych trasach
bardzo poprawia komfort jazdy. W Mondeo po 300 km musialem robic przerwe z
powodu bolu plecow.

Czasomierz w Mazdzie w systemie anglosaskim 12h. Zamiast 23:30 - 11.30.
(jeden z Prof. na PWr o sytemie miar angielskich mawial: "to system dla
debili...no ale co mozna wymagac od ludzi ktorzy jezdza lewa strona ulicy"
Wie ktos czy da sie go przestawic na bardziej ludzki?

Pozdrawiam
Ecik

P.S. Przy okazji maly SPAM. Jakby ktos byl chetny na w.w. Mondeo to
chetnie podam szczegoly na priv.

Misiu,


nie jestem Misiem.

zachowujesz sie jak urazona panienka,


panienka tez nie.

 ktora ma mondziaka i zlego slowa nie da  powiedziec.

Sam bym powiedzial, gdybym mial powody.

Przejechalem mondeo kombi 2.0 benzyna pol Europy, prawie 60 tys. km w
rok, wiec wiem co pisze.


Poprzednim modelem przejechalem 180 tys i to w Polsce (czyli o wiele gorsze
warunki),
obecnym modelem 80 tys km, wiec mam w tej kwestii 4-krotnie wieksze
doswiadczenie :)
Wczesniej zrobilem 200 tys oplami - na nie tez nie narzekalem.

 Nie zmieniam zdania, mondeo to syfiasty samochod o niskiej  jakosci.


Bardziej surowy w wystroju niz "damskie" auta francuskie - ale to mi akurat
odpowiada.
A jakosc? NIc mi nie stuka, nie klekocze, nie odpada, nie luszczy sie itd.

Jak masz w  mondeo manualna klime to sam wiesz, ze tej cholernej lampki w


jasny dzien nie widac.

Tutaj przyznaje racje - a wiec JEST jeden minus.

 Zeby byc w zgodzie z tematem watku, stawiam
na c5. Nie jezdze na co dzien, ale roznica w porownaniu do mondeo jest na


plus.

Jezdzilem kilka razy. Do spokojnej (powolnej) jazdy jest bardzo komfortowy.
Podnoszone zawieszenie to bardzo przydatna rzecz jak sie zjedzie z rownej
szosy
(ale nie jest to codziennosc). Za to przy wiekszej predkosci zaczyna sie
bujanie,
a jak zawieje z boku to nie wiadomo co sie z autem dzieje.
Zawieszenie Mondeo jest twarde i mniej komfortowe na polskich dziurach,
ale czy jade 80 czy 220 km/h, na prostej czy po gorskich serpentynach,
"czuje" droge siedzeniem i kierownica, a auto zachowuje sie bardzo stabilnie
i przewidywalnie.

Naprawde zastanawialem sie dluzsza chwile, co mnie denerwuje w tym aucie
i nic nie wymyslilem. Moze poza jednym - latwo rysujacy sie lakier
(niemetalik),
ale to juz inna sprawa.

Dodam, ze nie jestem fanatykiem Forda. Po prostu bardzo bylem zadowolony
z poprzedniego auta i z serwisu, dlatego nie chcialem eksperymentowac
z innymi. Wypowiadam sie na temat Mondeo bo go dobrze znam.
A w kazdej marce moga sie zdarzyc pojedyncze wadliwe egzemplarze
- nawet wsrod aut z najwyzszej polki.

pozdrawiam
piotr

Mam do wyboru Fiata Tempre 1.9 TDS 1994 (wersja amerykanska chyba,
bo liczniki w milach i cyfrowe)


Liczniki cyforwe to taki bajer stosowany swego czasu we wszystkich
(niezaleznie od kraju) Tipo i Tempra. Po prostu czesc samochodow miala
zegary analogowe, czesc cyfrowe - te ostatnie mialy byc nowoczesne,
a w gruncie rzeczy byly nie wygodne i denerwujace (migajace bez
przerwy cyferki).

Ale czemu licznik jest w milach, a kierownica po lewej (bo chyba tak, skoro
nie na ten temat nie piszesz) to nia mam pojecia, bo raczej watpie, zeby
Tempra byla w USA sprzedawana. W ogole jakies Fiaty tam sprzedawali? ;-))

Dziwny ten model... moze w Brazyli maja mile? Fiat jak wiem bardzo duzo
samochodow produkowal (i produkuje) w Brazyli. Jesli tak, to tym bardziej
daj sobie spokuj. Blacha i lakier nie "przyzwyczajone" do wilgoci, jak tylko
snieg zobacza to sie posypia ;-)) Nie tylko blacha i lakier zreszta...

oraz Forda Mondeo 1.8 TD wyposazone bardzo podobnie, tyle ze
Fiat jest jakies 7000 PLN tanszy.


Nie dziwota. Jakosc wykonania jest nie porownywalna, zachowanie na
drodze tez, do tego Mondeo jest wieksze i bardziej cenione. Mondziaka
latwiej pozniej sprzedasz i napewno drozej.

czy mozecie mi cos powiedziec o tych autach ?


Bierz Mondeo. Pomimo, ze stare diesle Forda maja nie najlepsza opinie to
czegos gorszego jak diesel Fiata to nie ma! Przykald to 1.7D w Fiacie Uno
- jego soczysty dzwiek przypomina rasowy ciagnik roliczy Ursus C330 ;-)))

Pomijajac silnik to wykonanie i jazda sa bez porownania i Mondziak bije
Tempre na glowe (zreszta Mondziak jest o wiele nowsza konstrukcja).
Jest tez o niebo bardziej komfortowy, a jego zawieszenie to jedno z
najlepszych w klasie (dzis Ford Focus ma tylne zawieszenie, ktore jest
tylko _modyfikacja_ tylnego zawieszenia Mondeo Combi!!!)

Pamietaj tez, ze Tempra to jednak klasa _kompakt!_, a Mondeo to juz
klasa srednia!!! Roznice zauwazysz w srodku odrazu, bo w Mondeo
miejsca jest duzo wiecej niz w Temprze, a wielkosc bryki (a wlasciwie
jej ciezar) ma tez wplyw na jazde i w tym porownaniu znow Mondeo
jednak wygrywa.

A silnik? Oba porownywalnych parametrow z niewielka przewaga
(0-100 km/h oraz Vmax) dla Mondeo. Takze zuzycie paliwa mniejsze.
A w zimie jesli tylko aku i swiece zarowe masz OK, a do baku wlejesz
dodatki uszlachetniajace to nie powinno byc wiekszych klopotow.

Użytkownik Radoslaw P. <rad@alpha.net.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:RLZKOJr8oTHwiBNRL9n6Kq=Ek@4ax.com...
| Dnia Sun, 05 Dec 1999 12:57:27 GMT, w artykule
| <Xit24.23924$Oo3.555@news.tpnet.pl, "SÅ‚awomir Rubach"
| <rub@friko3.onet.plnapisał(a):

| Gdy Rubach juz nie moze obronic swoich bzdetow, to zwykle wypisuje
"Sp".

| Nie - Rubach wypisuje Sp kiedy Popławski na to zasługuje.

| Nie - Rubach wypisuje Sp, gdy nie wie jak np. odpowiedziec czemu ocenia
| mondeo, gdy nim nie jezdzil.

Nie - Rubach wypisuje Sp, kiedy Popławski zarzuca mu, że nie jeździł Mondeo,
chwile po uzyskaniu informacji, że było odwrotnie, co i tak nijak ma się do
oceny plastików, chyba, że w Fordach jakość plastików poprawia się w czasie
jazdy. :-)))))


Niestety, Rubach napisal tylko, ze widzial na ulicy i w salonie. Co
dokladnie odpowiada jest pojeciu o Mondeo.
Oczywiscie teraz mozesz mozesz klamac, ze jechales Mondeo, ale obaj wiemy,
ze tak nie bylo :)))).

BTW. Co do skrzypienia to mozesz zapytac sie Jacka Ziomka, ktorego bodajze
tesc tym jezdzi. Juz tu cos o tym pisal, ale widze, ze rubachowanie o
skrzypieniu przychodzi Ci bardzo latwo - chociaz jak wiemy, jest to bzdura,
nieprawdaz :))))).

| To znaczy, kiedy zamiast próby napisania czegokolwiek o jakimkolwiek
aucie
| sÄ… chamskie zagrywy pod czyimÅ› adresem.

| Gdy ktos glupio gada, to trzeba mu o tym powiedziec.

Tyle, że to Ty głupio gadasz, a nie tylko odpowiadasz.
Odpowiedzi to właśnei Sp.


Ale to Twoje posty zasmiecaja siec tworzeniem bajek o jezdzie Mondeo.
Pamietam jeszcze jak porownywales zawieszenie Mondeo i Avensis nie jezdzac
zadnym z nich. Bajdurzyles wtedy na calego, kids :))).

Z wielką determinacją podszedłeś do tematu! Dla mnie to oczywiste, że w
dzisiejszym przemyśle motoryzacyjnym kraj pochodzenia samochodu jest jedynie
sprawÄ… umownÄ….
Ja mam "amerykańskie auto" produkowane w Kolonii w Niemczech, zaprojektowane we
współpracy z Japończykami (z Mazdy). Mowa oczywiście o Fordzie Mondeo.


W pelni sie z toba zgadzam. Jedynie ludzie niewiele wiedzacy o dzisiejszym
przemysle motoryzacyjnym (jak na przyklad Merek Proga) posiadaja jeszcze
przesady i fobie. Dzisiejsze samochody kazdej marki to przeglad czesci
produkowanych w calym swiecie przez tych samych producentow.

Niestety spora czesc naiwnej publiki czesto o tym nie wie, i zeruja na
tym czesto dziennikarze. Oleg pisal niedawno na temat niemieckiego
programu N-TV gdzie dziennikarze objechali nowego Forda Mondeo jako
samochod o kiepskim zawieszeniu i zenujacym silniku diesla, szczegolnie
w prownaniu z Citroenem. Ciekawe co ten sam program powie o zawieszeniu
nowego Jaguara X ? Malo kto wie, ze zawieszenia Mondeo i Jaga X sa
identyczne. Co do diesla komiczne jest to, ze nowy diesel do Mondeo
to prodkt wspolpracy Forda i Citroena i obie firmy beda go uzywac.
Brytyjskie czasopismo Top Gear (BBC) wrecz uznalo nowe Mondeo za najlepszy
w tej chwili samochod rodzinny w Europie, o doskonalych wlasnosciach
jezdnych !!!

http://www.topgear.beeb.com/content/cars/buying_a_new_advice/

Zastanawia, czy program telewizji niemieckiej celowo oszukuje,
czy tez dziennikarz ma klapki na oczach jak na przyklad Proga ?

I
podobnie jest z wieloma innymi autami. Jeśli chcemy oceniać samochody musimy
skupić się na konkretnym modelu i próbować na podstawie wszystkich możliwych
danych statystycznych (bo opowieści w stylu: a koledze śwagra to opel xxx przez
5 lat i 200kkm nie zepsuł się ani razu - mają wartość zerową) wyciągnąć jakieś
logiczne wnioski.


Swiete slowa. Niestety ta dosyc prosta technika nie trafia do naszych kolegow.
Sluze wieloma adresami WWW, gdzie dane usterkowosci sa publikowane. Niestety
dane te zaprzeczaja jakiejs szczegolnej jakosci produktow BMW, Mercedesa czy
Audi. Faktycznie doskonale sa jedynie Honda czy Toyota. Poza nimi malo psuja
sie jedynie samochody bardzo drogich marek. Tak okrzyczany VW pomimo ze sprzedaje
w USA i Kanadzie jedynie drogie modele zajmuje zenujace ostatnie miejsca w jakosci
wedlug badan zarowno kanadyjskich jak i firm amerykanskich.

Nota bene w samej Europie sposrod samochodow kupinych pomiedzy 1998 a 1999
najwieksza satysfakcje sprawily wlascicielom (pod wzgledem jakosci, urody,
serwisu dealera i kosztow eksploatacji) wg. J.D.Power:

 1) Lexus LS400 (jak w USA)
 2) Toyota Yaris
 3) Lexus GS300
 4) BMW 7
 5) Rover 75
 6) Lexus IS200
 7) Jaguar XJ
 8) Mercedes Benz E
 9) BMW 5
10) Toyta Camry

Jak widac, produkty niemieckie nie sa jakos szczegolnie lubiane.
Te co sa kosztuja majatek :-)

Gucci.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


Uklony

W pelni sie z toba zgadzam. Jedynie ludzie niewiele wiedzacy o dzisiejszym
przemysle motoryzacyjnym (jak na przyklad Merek Proga) posiadaja jeszcze
przesady i fobie. Dzisiejsze samochody kazdej marki to przeglad czesci
produkowanych w calym swiecie przez tych samych producentow.


Ech, zanudzasz już nas tymi swoimi "wycieczkami osobistymi" :-( Poza tym
przedpiszcy nie chodziło o pochodzenie części, tylko o japoński design
obecny w amerykańskim koncernie produkującym samochody w Niemczech.

Niestety spora czesc naiwnej publiki czesto o tym nie wie, i zeruja na
tym czesto dziennikarze. Oleg pisal niedawno na temat niemieckiego
programu N-TV gdzie dziennikarze objechali nowego Forda Mondeo jako
samochod o kiepskim zawieszeniu i zenujacym silniku diesla, szczegolnie
w prownaniu z Citroenem. Ciekawe co ten sam program powie o zawieszeniu
nowego Jaguara X ? Malo kto wie, ze zawieszenia Mondeo i Jaga X sa
identyczne. Co do diesla komiczne jest to, ze nowy diesel do Mondeo
to prodkt wspolpracy Forda i Citroena i obie firmy beda go uzywac.


To jest kompletna bzdura, Jacusiu. C5 oferuje common raila, a Mondeo -
silnik o wtrysku bezpośrednim. Czy dostrzegasz różnicę? To są całkiem różne
jednostki, o innej pojemności, wymiarach i osiągach. A o Jaguarze dowiemy
się we wtorek o 21:25 CET na N-TV. Cierpliwości.

Brytyjskie czasopismo Top Gear (BBC) wrecz uznalo nowe Mondeo
za najlepszy w tej chwili samochod rodzinny w Europie, o doskonalych
wlasnosciach jezdnych !!!


Testowane przez Brytyjczyków Mondeo było wyposażone w lekki silnik benzynowy
o poj. 1.8. Jeśli Ford stosuje "to samo zawieszenie" ze znacznie cięższym
Dieslem, to nic dziwnego, że test Niedzwiedzia wypadł niekorzystnie. Miałem
okazję dwukrotnie przetestować C5 z prędkością przekraczającą sferę Twoich
marzeń - jechało mi się nim tak pewnie, jak 2-tonowym A6 quattro. Czym może
zaimponować stosunkowo proste Mondeo w takim zestawieniu? - chyba jedynie
kurczowo trzymaną, drżącą od niebezpiecznie wyżyłowanych obrotów, kierownicą
ze skaju...

Zastanawia, czy program telewizji niemieckiej celowo oszukuje,
czy tez dziennikarz ma klapki na oczach jak na przyklad Proga ?


Tak, Jacusiu, niemiecki redaktor o rodowodzie kierowcy rajdowego nie ma
pojęcia o osiągach, zawieszeniu i technice w ogóle, i celowo oszukał
telewidzów uznając niemiecki produkt za gorszy od pozostałych aut biorących
udział w teście, gdyż jego wnioski nie pasują do tez Brytyjczyków...

Jak widac, produkty niemieckie nie sa jakos szczegolnie lubiane.
Te co sa kosztuja majatek :-)


Tylko jakoś cieszą się większym prestiżem i powodzeniem, o czym świadczą
choćby ilości nowo zarejestrowanych samochodów (w Europie)...

• Zawieszenie dziaÅ‚alnoÅ›ci gospodarczej
• Zawieszenie sportowe
• Zawieszki na alkohol
• zakÅ‚adanie gospodarstw agroturystycznych
• Zabytki Kraków
• ZdjÄ™cia SCANIA
• zawodowe wojsko
• ZÄ…bki k/Warszawy
• zadania banku centralnego
• Zbrojnik niebieski
• zanotowane.pl
• doc.pisz.pl
• pdf.pisz.pl
• ets2.xlx.pl

	Zawieszenie Mondeo	Wy¶wietlono wypowiedzi znalezione dla frazy: Zawieszenie Mondeo