Rafal wrote:

Witam

Zdarzylo mi sie ostatnio poczytac pare folderow reklamowych
nowych wersji najpopularniejszych na polskim aut.
Uderzyla mnie jedna prawidlowosc. W zamian za przyzwoity
poziom techniczny, jakosc i bezawaryjnosc, oferuje sie kupe
przydatnych moze raz do roku gadzetow.


Zastanawiam sie, na jakiej podstawie twierdzisz to co powyżej?
Zalatuje to rozumowaniem licealisty, który wiedze o wygodzie itp.
czerpie z folderów i filmów o Jamesie Bondzie.

IMHO bardzo wielu użytkowników zdecydowanie woli wygodną popielniczkę
od sportowego zawieszenia.
Wielu tez nie przeszkadza powyżej 15stu sekund do setki, ale chcą
mieć w odpowiednim miejscu kieszeń na dokumenty.

Trudno dziś trafić nowy samochód o kiepskich parametrach. Czego by nie pisać
nawet najtansze DU prowadzi sie calkiem niezle, a i przyspieszenia
sa raczej wystarczjace do normalnej jazdy.

Dlaczego też piszesz o traktowaniu klienta jak idioty - czy idiota to
ktos kto woli samochod wygodny od szybkiego?

A jak ktos chce byc indywidualistą za wszelką cenę - to musi za to zapłacić,
na przykład niewygodą.

Pamiętaj że w seryjnym Focusie bardziej problemem sa koła niż zawieszenie.


Poza tym montaz sportowego zawieszenia BARDZO pogarsza komfort .... Jak dla
mnie na naszych drogach nie do przyjecia .... No chyba ze lubisz bol ;)

Pozdrawiam

"sla" <sc@elka.pw.edu.plwrote in message

| Pamiętaj że w seryjnym Focusie bardziej problemem sa koła niż
zawieszenie.

Poza tym montaz sportowego zawieszenia BARDZO pogarsza komfort .... Jak
dla
mnie na naszych drogach nie do przyjecia .... No chyba ze lubisz bol ;)


To chyba bardzo zależy od foteli. Poza tym każdemu co lubi.

Komfortu nie uświadczysz.


Mnie tam nie przeszkadza, ale nie mam do czego się odnieść, bo nie
jeżdżę innymi samochodami.

W zakrętach trzyma jak przyklejona - jest to jedno
z najlepiej tzrymających się aut jakimi jeździłem.


Tu również nie mam do czego się odnieść, ale trzyma się bardzo
dobrze, nawet z dużymi prędkościami nie mam większych problemów z
zakrętami (oczywiście do typowo sportowego zawieszenia nie ma co
porównywać i wszystko w ramach praw fizyki ;) )

Trzeba uważać na krawężniki.


I nie tylko ;)

Opony na profilu 55 sporo kosztują.


I tu niestety muszę potwierdzić ;)

Pozdrawiam,
Łukasz

Widzę, że chyba przestali robić olejowe i wszystko jest gazowe.
Nie chcę sportowego zawieszenia tylko komfortowe, nie walące na dziurach.

Konkretnie chodzi o tylne amorki do Renault Megane '96 buda BAOF.
Nie wiem co dokładnie jest oryginalnie z tyłu ale ostatecznie waham się
między ALKO a KYB (Gas-a-Just). Niestety oba gazowo-olejowe.
Który będzie bardziej miekki, komfortowy (bo awaryjność odpada, i tak moje
niby też KYB padły dość szybko od ostatniej wymiany) na Wrocławskie dziury?

Na allegro są Record'y niby francuskie na pierwszy montaż do niektórych
Renówek i olejowe. No ale jak zacząłem szukać po numerze 004189 to znalazłem
że też niby gazowe.

Czy ktoś pomoże rozwikłać mi ten problem?

PS. Prosze nie pisać o Sachsach itp. Interesują mnie konkretnie te j/w. Do
150zł/szt

Widzę, że chyba przestali robić olejowe i wszystko jest gazowe.
Nie chcę sportowego zawieszenia tylko komfortowe, nie walące na dziurach.

Konkretnie chodzi o tylne amorki do Renault Megane '96 buda BAOF.
Nie wiem co dokładnie jest oryginalnie z tyłu ale ostatecznie waham się
między ALKO a KYB (Gas-a-Just). Niestety oba gazowo-olejowe.
Który będzie bardziej miekki, komfortowy (bo awaryjność odpada, i tak moje
niby też KYB padły dość szybko od ostatniej wymiany) na Wrocławskie dziury?

Na allegro są Record'y niby francuskie na pierwszy montaż do niektórych
Renówek i olejowe. No ale jak zacząłem szukać po numerze 004189 to znalazłem
że też niby gazowe.

Czy ktoś pomoże rozwikłać mi ten problem?

PS. Prosze nie pisać o Sachsach itp. Interesują mnie konkretnie te j/w. Do
150zł/szt


Hehe, bo Sachs'y _olejowe_ byłyby pewnie lepszym wyborem jeżeli chodzi
o kompromis pomiędzy komfortem i jakością ;)

Na Monroe Reflex ludzie psy wieszają za to np. mój mechanior je kiedyś
autoryzacyjnie
montował i sam jeździł i podobno spoko - komfortowe i wytrzymałe.

Byłem ostatnio we Wrocku i na pierwszy rzut oka drogi nie wyglądały
zbyt groźnie, trochę kostki w centrum i "standard" dziury jak w całej Polsce :/

Pozdro

PeJot

Fiat Tipo 1.4'95r LPG

- pojemność silnika 1,6 l,
- moc silnika 100 KM,
- rok produkcji 1996,
- przebieg 122 000 km,
- pierwsza rejestracja (Niemcy) 1997,
- instalacja gazowa Autronic (w pełni automatyczna, ustawiana komputerowo),
bak 40 l
- ABS,
- dwie poduszki powietrzne,
- (zmienione) okrągłe reflektory,
- zmieniony (cały) wydech w bardzo dobrym stanie - mimo niskiego zawieszenia
;-)
- sportowe (obniżone) zawieszenie, w tym nowiutkie sprężyny Supersport - w
rzeczywistości auto jest o 5-7 cm wyżej zawieszone niż na zdjęciach
- atrakcyjne alufelgi,
- białe zegary, dwa dodatkowe: ciśnienie oleju i naładowanie akumulatora,
- elektryczne szyby,
- zmienione pedały,
- autoalarm na gwarancji,
- szyberdach,
- eleganckie obrysówki,
- duży bagażnik (płaski bak gazu w miejscu koła zapasowego),
- auto pali ok. 12 l gazu w mieście i ok. 9 l na trasie,
- w 11 sekund przyspiesza do 100 km/h,
- sprowadzone w 2004 r. z Niemiec z niewielkim uszkodzeniem, które zostało
usunięte w Polsce.

Czytając różne niemieckie forum Citroenów odnoszę wrażenie, że Niemcy
również gustują w miękko zawieszonych autkach. Począwszy od XM przez Xantię
(hydroaktywne i aktywne) na C5 kończąc wyposażone są one w opcję utwardzenia
zawieszenia (sport). Wówczas z "latającego dywanu" przesiadasz się na typowo
niemieckie zawieszenie. Opcję tę warto stosować w czasie jazdy po krętych
drogach - samochód lepiej trzyma się drogi.

Oleg

Witam,
Mam do wyboru dwa auta w podobnej cenie i oczywiscie dylemat.
Jesli moge prosic o jakies konkretne opinie, bede wdzieczny.

1 auto -  Renault Scenic I 2,0, 2x SRS, klima, ABS, elektryka, radio,
immobiliser, rok 1999, przebieg 77000 km - pewne, nie walone, servisowane z
salonu
2 auto - Opel Vectra 2,5 V6, 4x SRS, klimatronic, ABS, pelna elektryka, alu,
alarm, zawieszenie sport, rok 1998 - I rej. 1999, przebieg 100 000 km -
servisowane, z salonu

Podobaja mi sie oba auta.
Scenic - bo duzy, rodzinny, wygodny- wystarczajacy silnik
Vectra - wypas odpowiedni, no i silnik, ktorego litrarz mialem okazje
przetestowac w fordzie przez kilkadziesiat tysiecy kilometrow.


Sam sobie opisałeś charakter obu autek. Silnik w Scenicu jest bardzo
ok, niezależnie od tego która wersja (od września 99 jest 16V).
Jeździłem i starym i nowym i narazie nie planuję zmiany ;). Przy
Scenicu pomyśl ewentualnie o lepszych oponach niż fabryczne.

---------------------------------
Pozdrawiam
Jurek Migduła
Renault Scenic
2.0 16V Champs Elysees

"Jurek Migduła" <j@rtk.net.plwrote in message



Był sobie takie dzień - Mon, 20 May 2002 22:31:47 +0100, gdy "auto"
<yar@hot.plnastukał(a):

| Witam,
| Mam do wyboru dwa auta w podobnej cenie i oczywiscie dylemat.
| Jesli moge prosic o jakies konkretne opinie, bede wdzieczny.

| 1 auto -  Renault Scenic I 2,0, 2x SRS, klima, ABS, elektryka, radio,
| immobiliser, rok 1999, przebieg 77000 km - pewne, nie walone, servisowane
z
| salonu
| 2 auto - Opel Vectra 2,5 V6, 4x SRS, klimatronic, ABS, pelna elektryka,
alu,
| alarm, zawieszenie sport, rok 1998 - I rej. 1999, przebieg 100 000 km -
| servisowane, z salonu

| Podobaja mi sie oba auta.
| Scenic - bo duzy, rodzinny, wygodny- wystarczajacy silnik
| Vectra - wypas odpowiedni, no i silnik, ktorego litrarz mialem okazje
| przetestowac w fordzie przez kilkadziesiat tysiecy kilometrow.

Sam sobie opisałeś charakter obu autek. Silnik w Scenicu jest bardzo
ok, niezależnie od tego która wersja (od września 99 jest 16V).
Jeździłem i starym i nowym i narazie nie planuję zmiany ;). Przy
Scenicu pomyśl ewentualnie o lepszych oponach niż fabryczne.

---------------------------------
Pozdrawiam
Jurek Migduła
Renault Scenic
2.0 16V Champs Elysees

Mam do sprzedania Peugeota 605 3.0 V6 SV.Kolor bordowy,
klimatronik, wspomaganie, regulacja trybu zawieszenia SPORT i Komfort,
centralny zamek, elektryka, itp.Samochód jest z Szwajcarii.Mało
używany!Cena
do negocjacji (ok 10.000 PLN). Mój adres e-mail to: pawel-l@go2.pl


NTG,

a może jakiś rocznik, przebieg, link do zdjęć jak już spamujesz.

Tomek

Dzięki.  A co jeśli auto ma jakieś twarde sportowe zawieszenie, które
nawet  kiedy jest nowe nowe to nie będzie tłumić zbyt dobrze?  Rozumiem,


zawieszenie sportowe ma dobrze nie tłumić? Mi sie zdaje ze jego głownym
zadaniem jest własnie dobre tłumienie. Tłumienie odbicia - aby samochod
ktory np spadnei z hopki to zeby się nie odbił od ziemi lecz został
przyklejony

Zapraszamy do sklepu internetowego:
http://www.tuning.wot.com.pl

OPONY, SPOJLERY/ZDERZAKI, WYDECHY, AKCESORIA RÓŻNE
STYLISTYKA WNĘTRZA, FOTELE, FILTRY POWIETRZA, ŚWIECE ZAPŁONOWE
MAGNETYZERY, ZAWIESZENIA SPORTOWE, AKCESORIA DO TUNINGU

http://www.tuning.wot.com.pl

<--[ Ekskluzywne Akcesoria Tuningowe ]--

Zapraszamy do sklepu internetowego:
http://www.tuning.wot.com.pl

OPONY, SPOJLERY/ZDERZAKI, WYDECHY, AKCESORIA RÓŻNE
STYLISTYKA WNĘTRZA, FOTELE, FILTRY POWIETRZA, ŚWIECE ZAPŁONOWE
MAGNETYZERY, ZAWIESZENIA SPORTOWE, AKCESORIA DO TUNINGU


Powinno być www.festyn.pl
To co można zrobić z ładnego auta stosując te wszystkie tjuningowe dodatki to
po prostu makabra. Teksty zawarte na tej stronie ewidentnie wskazują grupę
docelową klientów.

rom@poczta.onet.pl wrote:

Ford Eskort XR3i  1,6 130 tys.,grafit metalik,centralny
zamek ,szyberdach ,wersja limitowana ,ospojlerowany ,obnizony,zawieszenie
sportowe Koni,atrakcyjny wygląd, wloty na masce od RS
wiadomość Lubin tel 076/8463828 cena 10.300 zł

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


a ktory rocznik? '81?

"Krzysztof Leski" <le@polbox.plwrote:
| Jest jednak na co patrzec - gdzies pod Bielefeld mialem rowno 160 na
| liczniku, gdy obok tylko smignal, z przewaga predkosci co najmniej
| 50 km/h, Audi A6 Avant 2.5 TDI.
| Ciekawe, co by Oleg napisal jego kierowcy ;)

Chyba jednak mnie nie zaskoczysz, Krzysiu :) Jako uzytkownik Audi A6
Avanta 2,5 TDI V6 Quattro Tiptronic zalecilbym jedynie, aby przed
rozwijaniem predkosci 210-230 km/h ten kierowca poczekal, az olej w
silniku osiagnie ok. 90 stopni. Silnik ten zostal specjalnie
zaprojektowany wlasnie do dlugotrwalej jazdy z moca nominalna
(zywotnosc wynosi ok. 300 tys. km w tych warunkach). Zabojcze dla niego
jest jedynie uzytkowanie z duza moca na zimno (dotyczy to zreszta chyba
wszystkich silnikow). Nie ma najmniejszego problemu z rozwinieciem 220-
230 km/h (licznikowo) i to bez tuningu. Spalanie w tych warunkach
wynosi 15-16 l ON (wg nieco zawyzonego wskazania komputerowego - w
wersji ze skrzynia manualna i bez quattro spalanie jest o 1-1,5 litra
mniejsze). Audi doskonale trzyma sie na drodze przy tej predkosci, choc
moje auto nie jest wyposazone w zawieszenie sportowe.

Oleg

Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.


a ile ,jeśli można spytać ,pali to audi przy normalnej jeździe trasa
120/miasto ?
Andrzej

<rom@poczta.onet.plwrote in message

FORD ESKORT XR3i 1,6  130 tys.km,1988 ,grafit metalik,wersja
limitowana,welur
fotele kubełkowe Recaro,szyberdach,centralny zamek,zawieszenie sportowe
Koni,deska Digital,mini komputer zużycia paliwa,oryginalnie ospojlerowany
,obniżony wloty na masce od RS,atrakcyjny wygląd ,zadbany pilnie sprzedam
cena
do negocjacji wiadomość  Lubin  pod nr tel.076/8463828   10.300 zł.


To wrzuc to na www.salony.pl - za friko!

Zamienie na AUDI 80 rocznik od 90r.
TEL: 665-40-51; 0602-823-653

Wojtek Kowalczyk napisał(a) w wiadomości:
<8v9429$as@news.tpi.pl...

Mam zamiar kupić kilku letnią Astrę 1.4 16V, 1.6, 1.8 lub 1.6 16v.


nie kupuj 1.6 16V - silnik 1.4 16V jest zdecydowanie lepszy; a jezeli
chodzi o 8 zaworowe to silnik 1.6 75KM jest najbardziej udana
konstrukcja Opla sposrod wszystkich silnikow;

proszę o jakieś uwagi odnośnie tego auta (werja 3 lub 5 drzwi).


na moj gust do 3 dzwiowa wersja jest zdecydowanie ladniejsza,
natomiast z technicznego punktu widzenia 3-drzwiowki sa zawsze
stabilniejsze;

Czy probował
ktoś te auta tuningować (zawieszenie, filtry, świece, wydech,
chip.....) ile
to wychodzi i czy warto.


mysle, ze sporo kasy - np. koncowy tlumik supersprinta to wydatek ok.
1500zl - ale aby naprawde cos tam poprawic nalezy wymienic caly
wydech - czyli lekko wydasz 5000zl, a moze wiecej;

zawieszenie - hmm, normalny amortyzator to wydatek ok. 200zl/szt.,
sprezyna tez kosztuje podobnie - a te lepsze sportowe to kosztuja
pewnie sporo wiecej;

najlepiej daruj sobie ten tuning, w szczegolnosci chip i filtr - a
reszta,  jak widzisz to kupa kasy - lepiej chyba dolozyc i kupic
mocniejsze autko, a jezeli ma to byc Astra to polecam wersje GSI 2.0
16V 150KM (ostatecznie stara poczciwa 8-zaworowke 2.0 115KM, ktora ma
niezla charakterystyke momentu obrotowego), ktore to maja fabrycznie
sportowe zawieszenia;

witam !
mam zamiar kupic  nowa corse 1.0 12V interesuja mnie informacje na temat
tego autka tj: osiagi , spalanie,awaryjnosc i ogolnie eksploatacja.


Mam VW Polo 1.4 60KM z 99r. Moi rodzice kupili sobie wlasnie Corse 1.0 12V
58KM - wersja najubozsza. No i co? Kurde, pojezilem troche Corsa i kurde
jakos teraz gorzej jezdzi mi sie VW!!! Ech nie lubie juz jezdzic swoim Polo.
Najwiekszy plus nowej Corsy to zawieszenie "sportowe" ciche, twarde ale
wygodne, bardzo pewnie i przyjemnie sie prowadzi, bardzo nowoczesny i
oszczedny silnik! ale troche za slaby! Wnetrze strasza prastiki ale b.
ergonomiczne. Bardzo dobre opony 155/80 R13 Continentale EcoConti ciche,
dobra przyczepnosc na mokrym asfalcie. Dobra skrzynia biegow - przelozenia
pewne ale troche za dlugie ruchy lewarka, zestopniowanie b. dobre. No nie
bede sie rozpisywal.
Generalnie bardzo polecam najlepiej wersje 1.2 75KM.

Pozdr.
Piotr

Najwiekszy plus nowej Corsy to zawieszenie "sportowe" ciche, twarde ale
wygodne, bardzo pewnie i przyjemnie sie prowadzi, bardzo nowoczesny i
oszczedny silnik! ale troche za slaby! Wnetrze strasza prastiki ale b.
ergonomiczne. Bardzo dobre opony 155/80 R13 Continentale EcoConti ciche,
dobra przyczepnosc na mokrym asfalcie. Dobra skrzynia biegow - przelozenia
pewne ale troche za dlugie ruchy lewarka, zestopniowanie b. dobre. No nie
bede sie rozpisywal.
Generalnie bardzo polecam najlepiej wersje 1.2 75KM.


CZesc
    I z tym sie zgadzam - conajmniej 1.2 75KM
    a co do opon - to uwazaj - ja jezdzilem na dokladnie tych samych oponach
    (bo juz mam zimowe) i faktycznie sa ciche, maja maly opor toczenia,
dobrze
    odprowadzaja wode - tylko fatalnie zachowuja sie latem na rozgrzanym
asfalcie
    - obys nie doswiadczyl takiej adrenaliny jak ja przy hamowaniu - nie
zycze
    Ci tego - ja przynajmniej na wiosne chce sie ich pozbyc i kupic inne -
na pewno
    nie Conti

Ekskluzywne Spojlery / Zderzaki,
Stylistyka wnętrza, Opony, Wydechy
Filtry powietrza, Magnetyzery,
Zawieszenia sportowe.

Zapraszamy na zakupy:
http://www.tuning.wot.com.pl/cgi-bin/i-shop/i-shop.cgi?frontpage.html

Użytkownik <m@poczta.fmw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:5567.00001101.3c403@newsgate.onet.pl...

CARTOMEX == OTWOCK == AKCESORIA TUNINGOWE ==

Ekskluzywne Spojlery / Zderzaki,
Stylistyka wnętrza, Opony, Wydechy
Filtry powietrza, Magnetyzery,
Zawieszenia sportowe.

Zapraszamy na zakupy:
http://www.tuning.wot.com.pl/cgi-bin/i-shop/i-shop.cgi?frontpage.html


Panom już dziękujemy.

Olaf Skrzymowski <bre@go2.plwrote:
<m@poczta.fmgó^W^Wuzik wie, co nas kręci, a co nie:
| Ekskluzywne Spojlery / Zderzaki,
| Stylistyka wnętrza, Opony, Wydechy
| Filtry powietrza, Magnetyzery,
| Zawieszenia sportowe.
NTG -pl.soc.dresy
:-


co chcesz od kwiata narodu :P

--
0601-40-40-59
tel: (032) 209 50 32
fax:(032) 2572363

Czlowieku opanuj swoja zadze
sprzedania tego zlomu i nie wysylaj
ciagle tego samego ogloszenia
wystarczy raz dziennie
Aha jeszcze jedno ustaw sobie date !!!

--
pzdr.     Marcin
----------------------------------------------------------------
gsm :+48605373200   gadu gadu - 34354
e - mail : squ@go2.pl    Warszawa
              squ@squard1.prv.pl
************************************************
| ABS, WSPOMAGANIE KIER. EL.SZYBERDACH, LUSTERKA, SZYBY, CENTRAL Z
PILOTEM,
| HAK, FELGI ALUMINIOWE, SPROWADZONY W CAŁOŚCI, I WŁAŚCICIEL, ZAWIESZENIE
| SPORTOWE, OBNIŻONY FABRYCZNIE, CHROMOWANE NAKŁADKI PROGOWE, KIEROWNICA
BBS
| SKURZANO-DREWNIANA. STAN IDEALNY.
| Kolor: CZARNY METALIK
| Rok: 1 992
| Cena: 44 000 PLN - do uzgodniena

| --
| 0601-40-40-59
| tel: (032) 209 50 32
| fax:(032) 2572363

| | ABS, WSPOMAGANIE KIER. EL.SZYBERDACH, LUSTERKA, SZYBY, CENTRAL Z
PILOTEM,
| HAK, FELGI ALUMINIOWE, SPROWADZONY W CAŁOŚCI, I WŁAŚCICIEL,
ZAWIESZENIE
| SPORTOWE, OBNIŻONY FABRYCZNIE, CHROMOWANE NAKŁADKI PROGOWE, KIEROWNICA
BBS
| SKURZANO-DREWNIANA. STAN IDEALNY.
| Kolor: CZARNY METALIK
| Rok: 1 992
| Cena: 44 000 PLN - do uzgodniena

| --
| 0601-40-40-59
| tel: (032) 209 50 32
| fax:(032) 2572363

ABS, WSPOMAGANIE KIER. EL.SZYBERDACH, LUSTERKA, SZYBY, CENTRAL Z PILOTEM,
HAK, FELGI ALUMINIOWE, SPROWADZONY W CAŁOŚCI, I WŁAŚCICIEL, ZAWIESZENIE
SPORTOWE, OBNIŻONY FABRYCZNIE, CHROMOWANE NAKŁADKI PROGOWE, KIEROWNICA BBS
SKURZANO-DREWNIANA. STAN IDEALNY.
Kolor: CZARNY METALIK
Rok: 1 992
Cena: 44 000 PLN - do uzgodniena

--
0601-40-40-59
tel: (032) 209 50 32
fax:(032) 2572363

WWW.XINFO.PRV.PL
ZARÓB PIENIĄDZE PRZEZ INTERNET !
--------------------------------------------------------------------------------

Czarny,


ochhhh

szyber dach,


achhhh

alu felgi,


achhhh

obnizany,


echhhh

autoalarm,


ochhhh

imobilaizer,


achhh

odciecie zaplonu i paliwa, halogeny,


uchhh

nowe zawieszenie sportowe,


ochhh

dwa zestawy kol, sportowy wydech,  atrakcyjny wyglad sportowy, stan


idealny.

Zestaw dokumentacji od powstania samochodu w Niemczech.


orgazm w kapciach :PPP

Do nabycia w Gdynia w cenie 18.000 PLN


ehhhh gdybym tylko mial te 18000.... ale bym se poszalal....... ehhh zycie
zycie ;P

Lejzik

ps: urazonych swinstwami z tego posta zapraszam do /dev/null :P

I co dostaje liścik że gość otrzymał zwrot prowizji bo??
/cytat/
Kupiłeś przedmiot:
Nazwa: ROVER 214 16V +GAZ 1997r SPORTOWE ZAWIESZENIE
Cena: 1,00 zł
Data zakończenia: nie 21 sty 2007 21:47:42 CET
Sprzedający: czarny3d

Powód niezawarcia transakcji:

Kupujący zrezygnował z zakupu przedmiotu

Sprzedający otrzymał od serwisu zwrot pobranej prowizji.

/koniec/

To ja się teraz pytam, po chu... pisać do allegro jak tego nikt nie
czyta, nie próbuje nawet zrozumieć sensu i w ogóle.
Szlag mnie trafia, jak cos takiego widze, bo ni cholery ja nie potrafie
być takim krętaczem i cwaniakiem.(a może to mój błąd)

To tyle.
Nie ma co być pozytywnie nastawionym do tego serwisu. Tam tylko o kaske
chodzi.

Pozdrawiam
Konrad

| Witam

| Nie jestem fanem tjuningu, ale jak każdy lubię ładne samochody.
| Wczoraj na moje nieszczęście natrafiłem na zdjęcie pięknej hondy,
| oszpeconej jedynie ogromną rurą, ale mimo tego dresiarskiego elementu
| nadal jest pięknahttp://www.mfoto.pl/show.php?id=197499
| Przyznam się bez bicia, że się zakochałem ;-))

| We własnym aucie (ten sam model nadwozia) posiadm oryginalne
| zawieszenie i wczoraj zrodziła się pokusa, żeby lekko obniżyć bardzo
| zadarty przód, który od początku mi sie nie podobał. Dziura między
| kołem a nadkolem jest bardzo duża, mimo 15" felg i opon 195/55.
| Naprawdę nie wygląda to ładnie Oryginalne zawieszenie jest twarde, ale
| mimo tej twardości auto dosyć mocno się przechyla w ciasnych
| zakrętach.

| Teraz pytanie: czy będzie miało sens lekkie obniżenie, można
| powiedzieć wyrównanie proporcji między tyłem a przodem? Czy delikatna
| ingerencja w zawieszenie nie zrobi z auta inwalidy na naszych polskich
| drogach?
| Obniżać czy nie?

moje auto jest obnizone, ma sportowe zawieszenie, przyczym robione to bylo w
niemczech wlacznie z TUVem wbitym w brief.
taki kupilem, poza tym, ze ladnie to wygladalo szczegolnie zachycony nie bylem.
po trasie to bajka nie jazda, jedzie jak po szynach, po miescie trzeba nauczyc
sie jezdzic na nowo: omnijanie wszystkich dziur (co akurat jest zdrowe dla
auta), przejezdzanie przez spowalniacze itp.


Ale wystarczy chwila nieuwagi lub deszcz, który przykrywa wszystkie
dziury i już zdrowo dla auta nie jest ;-)

Moze mi ktos doradzic, jak w meksyku 1200 zrobic dobre (troche sportowe)
zawieszenie?

Pozdrawiam

0602 79 19 87
Alex

slav

s@cad.pl

 Masz  samochód  i  chcesz   żeby  wyglądał  imponująco .
Zgłoś się do Nas !!!  Firma   Mega  Car  oferuje  wszystko  co
możliwe  do  zaoferowania , aby Twój samochód wyglądał jak
żaden  inny !!!
W ofercie :
              *  Chip'y (zestawy) podwyższające  moc  silników

| | | Felgi aluminiowe takich firm jak BBS , OZ , Azev , Intra ,


                 Antera , Lorinser  , Borbet  , Mim , Plantin
                 D&oweaW , Momo i inne w super cenach !!!

| | | Sportowe zawieszenia   najlepszych firm swiatowych


                  H&R ,  Vogtland ,  Koni , Sachs  , Bilstein  ,  Eibach ,
D&W ,

| | | Układy wydechowe D&wehhW , Bosi ,  Bosima ,  Sebring  , Walker
| | | Ospojlerowanie polskich firm a takze firm Zender ,Irmcher,


                  Kamei , ABT , Brabus ,  Abhart  . Bardzo atrakcyjne ceny !

| | | Dystanse, sportowe kierownice, fotele, galki biegow,...
| | | Poszerzanie karoserii .
| | | Podświetlenia  Wnętrz  ,  świecące  antenki  ,  neony  na  tablice


rejestracyjne
                 Podświetlane  gałki  zmiany  biegów  ,  halogeny
soczewkowe  ( fioletowe , żółte  ,  różowe )

| | | Także  pełen  tunning  samochodów terenowych przez firmy


                  Delta , SGS , D&ycheW , Hansen i inne .

| | | Najlepsze systemy nagłaśniające firm Pioneer , Sony ,


                  JBL , Clarion , Kenwood ,  Alpine , D&iajaW , Magnat ,
Infinity  , RockFord ...

BARDZO ATRAKCYJNE CENY  !!!!!!!!!!!
Zamówienia  bądź  pytania  proszę  kierowca  na :
           E - Mail : ba@wz.home.pl
                            carm@polbox.com

Tel.;  0-602-290-762 , 0-602-228-762
ZAPRASZAMY

        Masz  samochod  i  chcesz   zeby wygladal imponujaco .
Zglos sie do Nas !!!  Firma   Mega  Car  oferuje  wszystko  co
mozliwe  do  zaoferowania , aby Twoj samochod wygladal jak
zaden inny !!!

Wofercie :
              *  Chip'y podwyzszajace moc silnikow

              *  Felgi aluminiowe takich firm jak BBS , OZ , Azev , Intra ,
                 Antera , D&W , Momo i inne .

              *  Sportowe zawieszenia   najlepszych firm swiatowych .

              *  Uklady wydechowe D&W , Bosi , Bosima , Sebring , ...

              *  Ospojlerowanie  firm Zender , Irmcher , Kamei , ABT ,
                 Brabus a takze polskich firm .  

              *  Dystanse, sportowe kierownice, fotele, galki biegow,...

              *  Poszerzanie karoseri .

              *  i  wiele , wiele  innych

              *  Takze pelen tunning samochodow terenowych przez firmy
                 Delta , SGS , D&W , Hansen i inne .

              *  Najlepsze systemy naglasniajace firm Pioneer , Sony ,
                  JBL , Clarion , Kenwood ,  Alpine , D&W , Magnat , ...

                Mozliwosc montazu wszystkich elementow tunningu !!!

BARDZO ATRAKCYJNE CENY !

Zamowienia badz pytania prosze kierowac na :

           E - Mail : mega@polbox.com      
     lub
           Tel. :   0 602 228 762  ;  0 602 290 762

ZAPRASZAMY .

Masz  samochód  i  chcesz   żeby wyglądał imponująco .
Zgłoś  się do Nas !!!  Firma   Mega  Car  oferuje  wszystko  co
mo?liwe  do  zaoferowania , aby Twój samochód wyglłdał jak
żaden inny !!!

W ofercie :
              *  Chip'y podwy?szaj?ce moc silników

              *  Felgi aluminiowe takich firm jak BBS , OZ , Azev , Intra ,
                 Antera , Lorinser , Borbet , Mim , Plantin

D&rwe?oweaW , Momo i inne w super cenach !!!

              *  Sportowe zawieszenia   najlepszych firm swiatowych

H&ychhR , Vogtland , Koni , Sachs , Bilstein , Eibach , D&nchhW ,

              *  Uk?ady wydechowe D&wehhwehhW , Bosi , Bosima , Sebring ,
Walker

              *  Ospojlerowanie polskich firm a takze firm Zender ,Irmcher,
                 Kamei , ABT , Brabus , Abhart . Bardzo atrakcyjne ceny !

              *  Dystanse, sportowe kierownice, fotele, galki biegow,...

              *  Poszerzanie karoserii .

              *  Pod?wietlenia Wn?trz , ?wiec?ce antenki , neony na tablice
rejestracyjne

Podświetlane gałki zmiany biegów , halogeny Xeonowe ( fioletowe ,
żółte , różowe )

              *  Tak?e pe?en tunning samochodów terenowych przez firmy
                 Delta , SGS , D&ychjycheW , Hansen i inne .

              *  Najlepsze systemy nag?a?niaj?ce firm Pioneer , Sony ,
                  JBL , Clarion , Kenwood ,  Alpine , D&iaj?iajaW , Magnat ,
Infinity , RockFord ...

BARDZO ATRAKCYJNE CENY !

Zamówienia b?d? pytania prosz? kierowca na :

           E - Mail : m@polbox.com
     lub
           Tel. :   0 602 228 762  ;  0 602 290 762

ZAPRASZAMY

Pozdrawiam

| ...
| Juz kiedys pisalem ze samochody amerykanskie nie sa dostosowane
| do sporych predkosci, ale przyjeto to wiadomo jak.

Jak ?


Cos jak radziecka propagande na temat USA.

Wiekszosc BMW obcina elektronicznie predkosc max przy 135 mil/h.


Nawet jesli to robi (nie wiem czy 135)to ze wzgledu na zbyt wysokie
obroty silnika, a nie zaczynajace "plywac" zawieszenie.

| prawnie jest zoobowiazany elektronicznie ograniczyc
| predkosc maksymalna do mozliwosci opon i dostrojenia
| zawieszenia. Stad na przyklad wszystkie convertible maja
| To by sie zgadzalo.
| Wlasnie wczorej ukonczylem wycieczke do NM (fiesta balonowa)
| Nowy Ford Taurus (he,he Taurus) do przestawal jechac przy prawie 110mil/h.
| Ciekawe jest tylko ze do 90 szedl w miare, natomiast dalej to juz bardzo
| leniwie.
| Teraz o zawieszeniu - do 80 bylo wszystko wpozadku, natomiast
| dalej to naprawde mialem watpliwosci czy kola jeszcze
| dotykaja szosy. Lozko wodne nie samochod.

Albo ma sie komfort albo sport. Zawieszenia sportowe, dobrze


Ja niechce startowac w rajdzie.
Ja chce komfort spokojnej jazdy 100-120 mil/h bez efektu "lozka wodnego".

trzymajace drogi sa twarde. Standartowy Taurus, to samochod
rodzinny i tak ma zaprojektowane zawieszenie aby byl w miare
miekki i cichy. Jak ktos chce sportu to nalezy kupic co
najmniej wersje SHO.
Taurus SHO ma obciecie szybkosci max przy 140 mil/h ale
za to inne sprezyny, amortyzatory, inaczej strojone
wspomaganie kierownicy i hamulcow itp.
Tak jak pisalem. Trzeba sie decydowac
przy zakupie samochodu, co sie chce miec.


Juz napisalem co chce miec.

| Przykladowo posiadany przeze mnie Grand Prix GT spokojnie
| dobija do konca licznika (110 mil/h) majac sporo miejsca
| pod pedalem. Wedlug moich szacunkow jego predkosc max
| jest w granicach 130 mil/h czyli 205-210 km/h.
| Tylko tyle?

To jest "tylko" GT (195 KM) :-( (patrz tabela moc - predkosc)


Audi 100 '92  mialo mniej mocy a z predkoscia 210km/h radzilo sobie bez
problemow.

slav

0 606 698 604

WAŻNA UWAGA!!!
Bardziej auto przechyla się na boki przy zakrętach - no nie jest to sportowe
zawieszenie i jest to zrozumiałe.

Jestem posiadaczem astry i od dawna skarżyłem się na [fabrycznie] twarde
zawieszenie. Dlatego z kolegą inżynierem wykonaliśmy zabieg (niestety
czasochłonny) zmiękczenia zawieszenia. Bowiem o tym czy zawieszenie jest
twarde czy miękkie nie decydują amortyzatory (one tylko dotyczą
wybierania), lecz sprężyny (jeśli są miękie to auto "płynie").
Dlatego warto zmiękczyć sprężyny własnym sposobem.
W tym celu wzięliśmy 40 worków cementu (akurat takie miałem) i
włożyliśmy do kabiny na 10 dni. Razem ok.2000kg. Nie należy przesadzać.
W przypadku astry (kolega wyliczył), max to ok. 2500 kg.
Siedzenia warto zabezpieczyć folią malarską.
Po 10 dniach wyjęliśmy worki, podnieśli opelka na lewarku i ustawili na
cegłach (koła w swobodnie muszą wisieć).
Takie "naciąganie" musi trwać ok. 7 dni. WAŻNE! Pomieszczenie (np.garaż)
należy ogrzewać do ok. 28-30 stopni, np. mocną farelką. Ja mam gaz, to
ogrzewałem gazem.
Po tym samochód wrócił do normalnego użytku.
Zawieszenie jest O NIEBO miększe. Czuję się jakbym jechał citroenem z
"kulami" i to wysokim modelem.
Przyjemnie kołysze i rewelacyjnie wybiera dziury. Na polskie drogi - cudo.
Od teraz pokonuję tory kolejowe bez wielkiego zwalniania. Słychać jak koła
pracują (wybierają), ale kabina dalej płynie. Progi zwalniające pokonuję
na dwójce, ok. 30 km/h, a inni zwalniają prawie do zera.
Niektóre dziurawe drogi, które mnie denerwowały wybojami, teraz pokonuję z
przyjemnością - bo trzęsie mniej o jakieś 80%!
Polecam każdemu!
WAŻNA UWAGA!!!
Bardziej auto przechyla się na boki przy zakrętach - no nie jest to
sportowe zawieszenie i jest to zrozumiałe.


Koszt 2 ton cementu + cegly i prad - lepiej postawic garaz z tego :))
Taniej, na 100% szybciej, jest kupic inne przezyny i przelozyc.

Pozdr
Bartloo

Megane 2 auto nowe technicznie, będzie produkowane co najmniej kilka lat
dłużej od Focusa (z racji jego wieku) co ułatwi Ci kiedyś odsprzedaż, nacisk
położony na bezpieczeństwo (5 gwiazdek w testach zderzeniowych), dość
kontrowersyjna stylistyka (mnie się podoba), brak danych co do walorów
eksploatacyjnych, istnieje opinia o niższej jakości aut francuskich lecz
systematycznie od kilku lat ona rośnie i możliwe że właśnie w tym modelu
zrówna się z niemcami (u których jakość powoli się pogarsza), swoją drogą
ford też był kiedyś uznawany za "byle co" a tu taki Focus czy nowe Mondeo
zmienił chyba tą opinię.

Trafiłeś w auta które mi się również podobają i też miałbym problem.
Ja również radzę umówić się na jazdy próbne co może ułatwi podjęcie decyzji
(i nie mów u dealera co jest kontrpropozyją bo nawciskają ci różnych
sloganów i kitów, taka już ich praca).
Silnik 1.4 16v od renault ma bardzo dobą opinię, ale 1.4 to nie to samo co
1.6 (ale przy 1.4 jest chyba niższe OC a i pali też chyba mniej).

Nawiązują do "wypowiedzi" Gonzo - moje pierwsze auto to był Polonez ale go
tak mocno nie polecam (chociaż wtedy goście co zaprojektowali Focusa chyba
byli jeszcze na etapie uczenia się do klasówek). A jak Ci się rodzina
jeszcze rozrośnie to naprawdę dobre autobusy robi BOVA ;-)

Wojtek Kowalczyk
R. Clio 1.8 16V

cena 55k PLN

kontakt:
d@poczta.fm

Ups.. cos sciemniasz kolego.

Niestety ... nie ... jezdze regularnie jako kierowca i pasazer C5 2.0 16V

C5 to wlasnie trzymanie ma najlepsze z citroenow.


To ze ma trzymanie najlepsze z citroenow nie znaczy ze inne auta maja lepsze
...

Bo auto to jest kompletnie krytykowane przez starych cytryniarzy,
za wybranie jakistam sportowych charakterystyk kosztem komfortu
starych cytryn.


Nie wiem ... nie jezdzilem starymi cytrynami

Faktem jest ze hydractive strasznie utwardza auto w porownaniu ze
starszymi wersjami, np. z CX, wiec ten legendarny komfort juz jest
nie ten, chociaz i tak przewyzsza wiekszosc sprezynowcow.


Komfort jest niezly ... przyznaje ... no i ten regulowany przeswit ... juz
kiedys o tym pisalem ... idealna zabawka dla pana w wieku 40 lat ktory chce
do domku letniskowego dojechac bez bujania ...

Jednak trzymanie tego autka na drodze, zwlaszcza w trybie zawieszenia
SPORT jest bez zarzutu, dzieki wspomaganiu hydroaktywnemu nawet


A ja mam do niego zarzuty ... czasem przypomina mi moje zawieszenie w palio
ktore bylo po prostu miekkie i nerwowe przy gwaltownych manerwach ... dla
mnie auto musi byc twarde i natychmiast reagowac na ruch kierownica a nie
czekac az sie zawieszenie ugnie ...

Tyle ze trzeba sie przyzwyczaic, ze WRAZENIA z jazdy sa troche inne,
zwlaszcza jesli poprzednie auto dzieki nakierowaniu projektantow
na tzw. "legendarne trzymanie sie drogi" dawalo komfort jazdy
porownywalny z wiekszoscia furmanek po wyboistej drodze.
Bo w takim panzerwagenie, jak auto sie zakolysze, to znaczy ze
mozesz sie przygotowac na zniwa stokrotek, Citroen sie kolysze,
ale zachowuje tor jazdy (oczywiscie w granicach fizyki, mozliwosci opon
itepe..)


Mozliwe ... ja jezdzilem ta sama trase mondeo TDCi i C5 2.0 i niestety ...
tam gdzie mondeo trzymalo sie jeszcze niezle C5-tka w trybie SPORT zaczynala
sie gubic ...

Mówi się mówi, często się nawet poleca.


wynika to jasno ze stosunku kryteriów wielkość/rok produkcji-przebieg/cena

A co do tego nagrzewania i wygody to
hmm... pozostawia wiele do życzenia


hmmm nagrzewanie? całą zimę mam ustawione na 2/3 powyżej nie da się
wytrzymać nawet w największe mrozy
Wygoda? Mam 186cm dosyc mocno rozprostowane nogi podczas jazdy i fotel
odsuniety do polowy. Jechalem 800km w 4 osoby i nikt nie narzekał.

, trzymanie drogi - jak sie wstawi
sportowe zawieszenie i nieco obniży to może i tak, bo w oryginale,


to racja, zawiecha jest bardzo miękka, ale niektórzy to bardzo cenią. Jeśli
nie jeździsz z zacięciem sportowym to na nasze dziury jest wrecz doskonałe.
Jesli chodzi o modernizacje to wystarczy wstawić nieco twardsze KYB gaz-olej
i bedzie pieknie, komplet sprezyn obnizajacych o 35 mm to wydatek rzedu
200za uzywane i 500zl za nowe niemieckie.

szczególnie na KUMHO to tragedia (poza czyściutkim asfaltem).


Tu rowniez racja, ale kto ma KUMHO na kołach, albo doplacalo sie przy
odbiorze i wkladali Debice, albo wymienialo sie po pierwszym sezonie.

DOHC - 90KM w
teorii jak ruszaliśmy z kolegą (on Golf II ok. 75KM) to szły łeb w łeb, no
może delikatnie mi nos wystawał, Nexia ma mocno wystający zderzak ;-).


porzadna strefa zgniotu ;-) Jesli chodzi o motor, to na auto za te pieniadze
jest w zupelnosci wystarczajacy i wbrew opiniom IMHO oszczedny. Ja mam 1.5
SOHC 79KM, wersja sedan z elektryka wiec wg danych katalogowych okolo 1050
kg, razem ze mna na pokladzie i pasazerka mierzaca czas, przy kilku
pomiarach wychodzilo 10.8-11.5 sek do 100 km/h licznikowych.

No i

jeszcze te psucie.... nie moge nazwać tego - nie psuje się. A poza tym
samochód OK. :-)


ja uwazam ze za te pieniadze nie kupi sie nic duzo lepszego.

• Zawieszenie działalności gospodarczej
• Zawieszenie Mondeo
• Zawieszki na alkohol
• zbiorniki wody retencyjne
• założenie bloga
• ZDiTM w Szczecinie
• ZK Hrubieszów
• Zakład Karny w Siedlcach
• zasiłek chorobowy z ZUS
• zakładanie gospodarstw agroturystycznych
• zanotowane.pl
• doc.pisz.pl
• pdf.pisz.pl
• ets2.xlx.pl

	Zawieszenie sportowe	Wy�wietlono wypowiedzi znalezione dla frazy: Zawieszenie sportowe