|  Zas... obowiązkiem kontrolerów/rewizorów jest z uśmiechem
| przyjmować wszystkie uwagi klientów,

| Jakaś podstawa? Gdzie jest ten obowiązek wskazany, poza Twoim widzimisię?
Oczywiście, zwykle w regulaminach kontroli danego organizatora/przewoźnika,
np. par. 8-10 Regulaminu kontroli biletów obowiązujący w środkach lokalnego
transportu zbiorowego w Gdańsku (Załącznik nr 1 do Zarządzenia Nr 12/2005
Dyrektora ZTM w Gdańsku).


1) Może zechcesz zacytować, same cyferki do mnie nie przemawiają.
2) Jesteś tamtejszym kontrolerem, czy też jakiś matoł udostępnił szerokiej
publiczności wewnętrzne wytyczne dotyczące prowadzenia kontroli?
3) To, że tak jest w ZTM Gdańsk (o ile jest), nie oznacza że jest też tak
gdziekolwiek indziej.

Druga sprawa to troska o własne bezpieczeństwo i skuteczność kontroli - a
nuż
znajdzie się ktoś większy od kontrolującego - i co wtedy?


I wtedy drugi kontrolujący rozwiąże temat. A jak nie dadzą rady to jest
policja.

Olo ucieka z
podkulonym ogonem gonić studenciny z legitymacją z oberwanym rogiem?


Jak nie widziałeś, żebym przed kimkolwiek uciekał, to bądź uprzejmy nie
obrażać mnie i moich metod prowadzenia kontroli.

Nie mam
pojęcia, kto przeprowadzał Tobie szkolenie z obsługi klienta,


Sam wielokrotnie prowadziłem szkolenia z zakresu kontroli biletowej pasażerów.

A może to kanar
przeląkł się potencjalnych konsekwencji promowanego przez Ciebie zachowania
i
dlatego zdecydował się odpuścić?


Co świadczy jedynie o zbyt wątłej psychice do wykonywania tego rodzaju
czynności.

Po co?


Np. po to żeby nie pozwolić sobie bezkarnie wchodzić na głowę.

By kanar poczuł się lepiej?


A chociażby. Jeśli ma się poczuć lepiej, to czemu nie? Chociaż ja osobiście
lepiej się czuję jak grzmotnę dwa piwka po kontroli.

Pewnie, nikt niczego nie udowodni, podobnie jak Ty napakowanemu koledze
znieważonego przez Ciebie pasażera, który będzie przechadzać się co wieczór
pod Twoim domem nie nawiązując żadnego kontaktu.


Hehe a jak ustali mój dom? :-)

pdr
Olo

PS.: Poraz kolejny chciałbym zaprotestować przeciwko nazywaniu bezbileciarzy
pasażerami.

Chodzi o 17 tys. mkw. położonych przy ulicy Gdańskiej. To teren po byłej
zajezdni tramwajowej, który Zakład Komunikacji Miejskiej wystawił w lutym na
przetarg. Dziś to mało atrakcyjny fragment miasta - wybetonowany plac z
parterowym budynkiem. Jednak dzięki bliskości morza jest doskonałą
lokalizacją na ekskluzywny apartamentowiec. Dlatego do wyścigu o grunt
stanęło aż 11 przedsiębiorców. Wygrała firma byłej prezydentowej - Agencja
Royal Wilanów. Reprezentujący Jolantę Kwaśniewską prawnicy przebili
konkurencję zawrotną sumą 15,4 mln zł. Kilkanaście dni później - ku
zaskoczeniu ZKM - zamiast podpisać akt notarialny firma zażądała zwrotu
wpłaconego wadium (325 tys. zł), zapowiadając jednocześnie rezygnację z
transakcji.

- Rzeczoznawca wycenił ten grunt na 3,5 mln zł - mówi Marcin Szpak,
wiceprezydent Gdańska ds. gospodarczych oraz szef rady nadzorczej ZKM. -
Trudno oprzeć się wrażeniu, że firma wystraszyła się kosztów. Przepłacili,
więc postanowili szybko odzyskać pieniądze.

Prawnicy Kwaśniewskiej zarzucili ZKM błędy w ofercie przetargowej.
Odwiedzili nawet prezydenta Gdańska. Wyliczali wady: ulica, przy której
znajduje się działka została błędnie podana oraz nikt nie poinformował, że
przez środek terenu w przyszłości ma przebiegać droga.

- Nasi prawnicy przebadali sprawę na wszelkie sposoby - dodaje Szpak. - Tak
drobne uchybienia, jak stary adres, nie mają wpływu na bieg przetargu. Nikt
nie miał wątpliwości, o jaki teren chodzi. Reszta zarzutów jest
bezpodstawna.

Co z planowaną drogą?

- Wszystko jest w planach zagospodarowania przestrzennego - odpowiada
Izabela Kozicka-Prus, rzecznik ZKM. - Każdy inwestor, który zamierza kupić
ziemię, najpierw dokładnie je sprawdza. Nie ma żadnych podstaw, byśmy
zwracali wadium.

Jolanta Kwaśniewska jest innego zdania. - W związku z wątpliwościami
dotyczącymi stanu prawnego oferowanego terenu zleciłam dodatkowe analizy
prawne - poinformowała nas wczoraj. - Oferta ta zawiera wady. Nie pozwala to
na bezpieczne nabycie przeze mnie i moich partnerów oferowanego terenu.
Spodziewam się, iż wkrótce pomiędzy zainteresowanymi stronami zostanie
uzgodnione wspólne stanowisko.

Czy oznacza to drogę sądową z ZKM? - Na tym etapie sprawy nie mogę Państwu
przekazać więcej szczegółów - zakończyła była pierwsza dama.

Pierwszy krok do spełnienia marzeń o pracy

Rozmawiała Katarzyna Wiatroszak 07-06-2006 , ostatnia aktualizacja
07-06-2006 19:53

Maciej Beister jest miłośnikiem komunikacji miejskiej i właśnie dostał się
na praktykę w gdańskim ZKM. To efekt akcji "Wakacyjny staż".

Katarzyna Wiatroszak: Do wyboru były 33 firmy, dlaczego zdecydowałeś się na
Zakład Komunikacji Miejskiej?

Maciej Beister: Od zawsze pasjonowałem się komunikacją. Interesują mnie
tabory, linie, dane techniczne pojazdów. Jestem członkiem koła miłośników
komunikacji i niedawno wspólnie z kolegami odnawialiśmy jeden z zabytkowych
gdańskich tramwajów, innym razem zwiedzaliśmy fabrykę Solarisa w Poznaniu.
Gdy przyjaciele na zagranicznych wycieczkach chodzą na spacery, ja jeżdżę po
mieście autobusami. Po prostu to lubię. Wybór firmy był w pełni świadomy.

Jakie będą Twoje obowiązki w czasie stażu?

- Jeszcze nie wiem, bo rozmowy o szczegółach są przede mną. Ale myślę, że
mogę się przydać. Wiele czytam, porównuję rozwiązania komunikacyjne w
różnych miastach i krajach, często analizuję, co można by zaadaptować do
naszej rzeczywistości. Myślę, że mógłbym wnieść świeże spojrzenie na
gdańskie problemy. A poza tym znam się a taborach, wyposażeniu. Chyba
nadawałbym się do działu eksploatacji.

Myślisz, że to mogłaby być Twoja stała praca?

- Oczywiście, że tak. Właśnie dlatego zdecydowałem się na staż. Jestem
dopiero na trzecim roku studiów, w dodatku geografii, ale moje życie kręci
się wokół komunikacji - mam galerię zdjęć tramwajów i autobusów, prowadzę
dokumentację techniczną pojazdów, z tego zakresu zamierzam też pisać pracę
magisterską. Wiem, co chcę robić: pracować w komunikacji i będę się starał
szefom ZKM zaprezentować swoje zalety.

(...)
Strona MZK Wejherowo już też "wie" o strajku.


Przecież podałem źródło informacji...

A piszę o tym tylko dlatego, że w Radiu Gdańsk prezes Kordel twierdził, że
o strajku dowiedział się 29 maja ok. godz. 12.00. A rano, tego samego dnia,
wcześniej, załatwiał zastępcze autobusy w firmie Gryf.


Jeśli wszystko, co piszesz jest tak prawdziwe, jak informacja wyżej to Twoja
wiarygodność jest równa zeru - po prostu łżesz. Co by nie pisać o Kordelu, to
na 29 maja rano (po ósmej) zaplanowane było spotkanie z dyrektorami ZKM
Gdynia i ZTM Gdańsk ws. intergracji w ramach aglomeracji. Spotkanie
zaplanowane dużo wcześniej; dyr. Popiołka i Kordela (przypadkiem) widziałem
wyjeżdżających z Zakrętu na Oksywie między 10.30 a 11.00 więc wszystko
wskazuje na to, że odbyło się zgodnie z planem.

I ich nie załatwił.


Załatwienie dwudziestu zastępczych autobusów z kierowcami na kilka dni to
żaden problem - na placach Gryfu i innych przewoźników stoją dziesiątki
autobusów gotowych do rejestracji (uprzedzając uwagi - nie czekają na Wasz
strajk, lecz na kupujących); w tej chwili przewoźnicy przygotowują się do
sezonu letniego więc pracownicy także są dostępni.

A gdyby nawet Jemu się udało, to co z biletami miesięcznymi, które są w
wersji elektronicznej? W jaki sposób je "kasować"?


Jak to co? Wprowadzić normalne zasady - masz bilet miesięczny, nie zawracasz
sobie głowy jego każdorazowym kasowaniem. :)

No i niektórzy pasażerowie mają też swój zwykły bilet elektroniczny


Więc przez parę dni wracamy do biletów tradycyjnych o "starej" cenie.
Przestemplowanie czy wydrukowanie takich biletów to kilkanaście-kilkadziesiąt
godzin.

(...) (zresztą bardzo chwalonego przez prez. miasta Kozłowskiego za
"nieuleganie naciskom")?


ROTFL. Gdyby była wola polityczna to MZK dawno nie byłby przewoźnikiem...

A jutro mamy TVN, Radio Gdańsk, TVP3 zapewne też... Pogadamy sobie :)


A jakże, nie zapomnijcie wspomnieć o zadowolonych pasażerach linii 11 i 12.:)

Pozdrawiam, ale więcej nie kłam proszę na grupie.

GK

Pzdr,
T

 rednio przez 5 dni w tygodniu, kilka przejazdów dziennie. I od tego
pierwszego wrze nia jeszcze ani razu nie sprawdzano mi biletu...
Zastanawiam
się, czy kupować następny semestralny (225zł!), jak kontrolę spotkam
pewnie
raz (mandat 120zł).


Nie taniej na miejscu? :-)

Ale istotnie rzadko bo rzadko zdarzaja sie pasazerowie wozacy ze soba
przygotowane 50zl na mandat zamiast biletu :-)

W gdańskim ZKM sprawdzaniem biletów zajmuje się 98 osób. 25 z nich to
etatowi kontrolerzy, popularnie nazywani "kanarami".
25 osób? Czyli 8 grup po 3 kolesi. To już wiem, dlaczego ich jeszcze nie
spotkałem ;)


Przeciez pisze jak byk 98. 25 to etatowi.
(btw. nie jest nigdzie powiedziane ze w zespole musza byc akurat 3 osoby)

Jako
potwierdzenie na specjalnym formularzu podpis składa prowadzący pojazd. I
już.


A to akurat paranoja. Pamietam ze mielismy tak w Bielsku (kierowca
podpisywal kontrolke) - znacznie utrudnia i wydluza cala procedure, a jak
bede chcial to sobie podrobie podpis.
W zupelnosci wystarczajacym potwierdzeniem przeprowadzenia kontroli jest
wpis w karcie drogowej i praktykuje sie to we wszystkich normalnych
komunikacjach w kraju.

Żeby zostać kontrolerem ZKM, trzeba przejść miesięczne szkolenie
MIESIĘCZNE???!!!???


W równym stopniu mnie to zszokowało.

pdr
Olo

Jako
potwierdzenie na specjalnym formularzu podpis składa prowadzący pojazd.
I
już.
A to akurat paranoja. Pamietam ze mielismy tak w Bielsku (kierowca
podpisywal kontrolke) - znacznie utrudnia i wydluza cala procedure, a jak
bede chcial to sobie podrobie podpis.
W zupelnosci wystarczajacym potwierdzeniem przeprowadzenia kontroli jest
wpis w karcie drogowej i praktykuje sie to we wszystkich normalnych
komunikacjach w kraju.


Hmmm no na kontrolowaniu to się nie znam :) Po to są tutaj mądrzejsi ode
mnie, aby mnie poprawili :)
Chodziło mi raczej o sam system szczegółowego "planowania i ustalania"
każdej kontroli. _To_ jest paranoja.

Pozdrawiam,
Sorrow.

Identyczne ceny i rodzaje biletów będą od czerwca obowiązywać w
gdańskich tramwajach, gdyńskich trolejbusach i wszystkich autobusach w
Trójmieście.

O rewolucji, jaka od 1 czerwca obejmie wszystkich pasażerów w całym
Trójmieście pisze Gazeta Wyborcza. Gdańszczanie będą mogli zapomnieć o
biletach czasowych (poza biletem godzinnym), na które część pasażerów od
dawna narzekała - zostaną one zlikwidowane. Z kolei gdynianie pożegnają
się ze strefami taryfowymi, a w związku z tym także z droższymi
biletami, które dziś kasują przy ich przekraczaniu. Zyskają za to
istniejący od dawna w Gdańsku bilet godzinny.

Po co te zmiany? By w Trójmieście wreszcie obowiązywała jedna, wspólna
taryfa w komunikacji miejskiej. To nie pozorne ruchy, lecz ważna reforma
służąca wygodzie pasażerów - zarówno mieszkańcom Trójmiasta, jak i
turystom. Dzięki niej w każdej części metropolii i w każdym środku
komunikacji (na razie jeszcze bez SKM-ki) będziemy kasować takie same
bilety. Coś, co od lat wydawało się oczywistością, ziszcza się właśnie
teraz.

Zmiany nie będą neutralne dla portfeli pasażerów. Ceny niektórych
biletów spadną, innych pójdą w górę. Bilet 60-minutowy będzie odtąd
kosztować 3 zł, zamiast 4,20 zł. Stanieje także gdański bilet
jednoprzejazdowy: z 3 zł do 2,5 zł. Ponieważ bilety będą wszędzie takie
same, dzisiejsza gdyńska jednoprzejazdówka, która kosztuje 2 zł,
zdrożeje o 50 gr. Z kolei z Gdańska zniknie jeden z najtańszych biletów
miejskich w Polsce: 15-minutówka za 2 zł.

Ujednolicenie biletów jednorazowych to kolejny - po uruchomieniu
sprzedaży okresowych biletów metropolitalnych - krok do integracji
trójmiejskiej komunikacji. Chwilowo jednak nie ma co myśleć o dawno
zapowiadanym kroku kolejnym, czyli połączeniu miejskich zarządów
komunikacji (ZKM w Gdyni i ZTM w Gdańsku) pod egidą Metropolitalnego
Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej.

Powód? Pieniądze z biletów. Gdyby miasta oddały te wpływy do MZKZG,
musiałyby je wykreślić ze swoich budżetów. A to obniżyłoby ich zdolność
kredytową. Właśnie z tego powodu na ujednoliceniu taryfy nie skorzystają
na razie pasażerowie SKM-ki.

Nowa taryfa w Trójmieście - podstawowe rodzaje biletów:

jednorazowy na linię zwykłą - 2,5 zł
60-minutowy na linie zwykłe - 3 zł
jednorazowy na linię pospieszną - 3,5 zł
60-minutowy na linie zwykłe i pospieszne - 4 zł
całodzienny na sieć jednego z zarządców (MZK Wejherowo, ZKM Gdynia lub
ZTM Gdańsk) - 10 zł

Jeżeli za owe midibusy z Gdańska i Sopotu brane są Otoyole to ja wisiadam
;-)


W Gdanskim ZKM sa az dwa :) zakres numeracji 2901-2902  ;)

WL

W Gdanskim ZKM sa az dwa :) zakres numeracji 2901-2902  ;)


Moim skromnym zdaniem o dwa za dużo ;-)
Pozdrowienia
Rafi

Czy one są aż takie złe (uwzględniając niską cenę)?

Hmmm, nie za bardzo wiem jak bardzo różni sie teraz organizacja TM w
Gdańsku czy może trójmieście teraz i historycznie.


Do 2004 roku wyglądało to w ten sposób, że komunikacje zbiorową w Gdańsku
organizował i obsługiwał ZKM, nad którym "nadzór" stanowił referat
transportu zbiorowego Urzędu Miasta (zatwierdzanie zmian, ew. opiniowanie
nowych linii itp) Tzw. "reforma" KM w Gdańsku sprzed dwóch lat spowodowała:
1. przekształcenie ZKM z zakładu budżetowego w Spółke z ograniczoną
odpowiedzialnością
2. utworzenie w ub roku Zarządu Transportu Miejskiego który przejął
organizację KM (przez pewien czas zajmował sie tym RTZ UM)
3. Teoretyczne uwolnienie rynku, w praktyce wygląda to tak, że od 1 stycznia
tego roku na wszystkie nowe linie ZTM ogłasza przetargi (vide zatramwaje) a
od bodajże 1.1.2009 roku wszystko już musi być uwolnione i niby obsługa
linii wyłoniona w drodze przetargów (mogę, się mylić co do daty - niech ktoś
ew. skoryguje)

Jeśli ZTM w Gdańsku jest analogią warszawskiego ZTM, to nie wiem czy
gratulować Wam czy współczuć :))


Gdyby nie "fantastyczna" "umowa prywatyzacyjna" którą miasto podpisało z ZKM
to może by były większe możliwości wykonywania jakichś ruchów. A tak w
praktyce do końca 2008 roku ZKM ma faktycznie monopol nazwany ładnie
"okresem przejściowym, mającym na celu przystosowanie się firmy do warunków
wolnego rynku". Jak na razie tak naprawde niewiele sie zmieniło, troche
zmian rozkładów itp, większa kontrola ZKM (zauważalne w odsetku
niezrealizowanych kursów)

Natomiast nie do końca jestem przekonany czy zawsze ktoś odpowiedzialny za
transport jest zainteresowany pomiarem ilości przewożonych pasażerów.
Może musiałby więcej płacić przewoźnikom?


Powinien - w końcu są to jego zadania. Naturalne jest to, że w momencie gdy
następuje znaczący przyrost liczby pasażerów na danym ciągu, logicznym
krokiem ze strony organizatora jest zmiana taboru na większy lub zwiększenie
częstotliwości albo jedno i drugie.  Praktyka pokazuje, że różnie z tym
bywa.

RB287 <marcinrutUSU@poczta.onet.plnapisał(a):

| Ale Lisicki zamierza utrzymać zaskarżony warunek. (...)
Nowe, czy nowoczesne? Bo to różnica.


Chodzi o to, by Euro 2012 udało się zrobić bez zastrzeżeń (spokój w mieście
ma być). Reszta - nieważna.

Paraliżu zaraz nie będzie, nie przesadzajmy. Zwłaszcza pruszczgdańszczacy
może w końcu polubią pociągi. :-)


Zaraz nie będzie, ale już tej chwili ZKM nie wykonuje wszystkich kursów z
braku sprawnego taboru. Od 1 stycznia '09, zgodnie z ustaleniami
politycznymi, ZKM powinien przejąć E, 149, 262, 283, 512 (11 wozów, po
optymalizacji min. 9). A Solarisy/Mercedesy nie przyjeżdżają (też zepsuty
przetarg).
Mieszkańcy Pruszcza Gd. mają kursy co 1,5 - 2 minuty w szczycie, różnych
przewoźników autobusowych/busowych. Zniknięcie komunikacji ZTM Gdańsk
zauważyliby tylko pasażerowie bezpłatni i część ulgowych (jednorazowy na 50-
tkę jest tańszy niż na 232, a zakres ulg jest podobny).

| Linie pozamiejskie to: 117, 122, 126, 143, 171, 174, 205, 207, 209, 232,
| 256, 255, 574, 622, N5.
A 186, 112?


Zbyt dużo wozokilometrów, by oddać (ewentualnie) w obce ręcę. Podejrzewam,
że gmina (wiejska) Pruszcz Gdański wywalczyła sobie współpłacenie do
normalnych stawek, a różnicę między przyszłą stawką ZKMu a normalną stawką
będzie pokrywał Gdańsk.

Wczoraj ogłoszono drugą odsłonę przetargu. Faktycznie dodano wymóg klimy, a
do końca czerwca zezwolono na obsługę brygad midi i standardowych rocznikami
2005. Co do przegubów, od 1 stycznia muszą być już 2007. Starałem się
znaleźć w tym logikę, ale jedyne, co przychodzi mi do głowy  to to, że w
Bolechowie stoją już gotowe przeguby dla ZKMu.:)

GK

1. Jaki kupic bilet by swobodnie poruszać się od Niedzieli do Piątu


najlepiej wszystkim czym sie da

Nie ma takiego biletu.
Możesz kupować bilety całodobowe:
SKM http://www.skm.pkp.pl/dali.php?aa=promocje/calodzienny
ZTM Gdańsk http://www.ztm.gda.pl/tar_bj.html
ZKM Gdynia http://www.zkmgdynia.pl/index1.php?action=0209

2. Czy jest jakis bilet który pozwoli mi swodobnie jechac SKM (tak to się


nazywa? chodzi o kolejkę miejską) do Gdanska. Tak

pewnie ze 2-3 razy. (tzn w te i spowrotem). Czy po prostu lepiej


każdorazwo kupic bilet

Jak nie całodobowy to może przypasuje ci abonamentowy
http://www.skm.pkp.pl/dali.php?aa=promocje/bilety_abonamentowe.
A jak nie to zostają jednorazówki.

3. Jak wygląda sprawa z Tramwajem Wodnym na Hel. Czy bilety kupuje się


swobodnie czy tez lepiej to zrobic z jakims wyprzedzeniem

czy może działają one na zasadzie kto pierwszy ten lepszy (na statku
oczywiscie).
Czy z przepłynięciem sie są problemy - tzn czy
rejsy są bardzo obłozone czy może niekoniecznie.
planuje plynąc na Hel koło godziny 16 i wracac ostatnim mozliwym danego
dnia.
Gdzie te bilety się kupuje?


wersja gdyńska: http://www.zkmgdynia.pl/index1.php?action=12
wersja gdańska: http://www.ztm.gda.pl/ferry#f1

pozdr

http://gdansk.naszemiasto.pl/wydarzenia/549500.html

Wtorek, 20 grudnia 2005r.

Już za kilkanaście dni pracownicy gdańskiego ZKM przestaną kontrolować
bilety w autobusach i tramwajach. 31 grudnia wygasa bowiem umowa zawarta
między ZKM Gdańsk a Urzędem Miejskim na świadczenie tego rodzaju usług.
Miejsce kontrolerów z ZKM zajmą pracownicy, dobrze znanej mieszkańcom
Trójmiasta Renomy, spółki która przed kilkoma dniami wygrała zorganizowany
przez gdański Zarząd Transportu Miejskiego przetarg. Renoma od kilku lat
kontroluje już bilety w pociągach SKM. Przez trzy najbliższe lata jej
pracownicy sprawdzać będą także pasażerów gdańskiego ZKM.

- Ogłoszonym przez ZTM przetargiem zainteresowanych było kilka firm, które
działają w branży windykacji i kontroli biletów. Jednak tylko Renoma
przedstawiła nam swoją ofertę - wyjaśnia Piotr Michalski z gdańskiego ZTM. -
W zamian za usługi kontroli biletów i windykacji tzw. opłat dodatkowych
Renoma otrzyma 100 proc. wpływów z wyegzekwowanych należności za jazdę "na
gapę" - tłumaczy Michalski.

Czy takie rozwiązanie jest korzystne dla miasta? Wydaje się, że tak. Firmie,
która wygrała przetarg zależeć będzie na tym, aby kontrole przez nią
przeprowadzane były efektywne. To od ich rezultatów zależeć będzie bowiem
wysokość pensji pracowników. Zarząd Transportu Miejskiego liczy natomiast,
że dzięki takiemu rozwiązaniu zwiększą się wpływy ze sprzedaży biletów
gdańskiej komunikacji miejskiej.

W związku z wygaśnięciem umowy na kontrole, zawartej między magistratem, a
gdańskim ZKM pod znakiem zapytania stał los dotychczasowych kontrolerów
biletów. ZTM pomyślał także o nich.
- W umowie zawartej z Renomą zastrzegliśmy także, że firma ta będzie musiała
zatrudnić 15 kontrolerów z gdańskiego ZKM. Oczywiście muszą oni wyrazić sami
na to zgodę - dodaje Piotr Michalski.

Maciej Pawlikowski - Dziennik Bałtycki

i jeszcze podobne art z Gazety, ale nie chce miu sie przeklejać, bo prawie
to samo:

http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,3075336.html

Wczoraj, to jest 4 lipca, miałem wątpliwą przyjemność podróżować linią T6. A
zaczęło się tak : o 15:50 miał przyjechać autobus niskopodłogowy, aż sam
zacząłem sie zastanawiać co to bedzie..po 7 minutach wjechał gdyński, a
dokładniej gryfowski MAN NG272 - 7290, dość mocno nabity ludźmi, zaraz za
nim, (jechały jeden za drugim) "flagowy" pojazd Architektona, czyli
dziadek-trup MAN SG240H. Postanowiłem zatem  pojechac drugim pojazdem, i
sprawdzić przy okazji czy nadal jedzie sie tym busem jak wozem drabiniastym
bez resorów.... - oczywiście trzęsło niemiłosiernie, starsznie twarde
zawieszenie. Po drodze minęliśmy jeszcze jeden gdynski autobus - Neoplana
N4021 7288 z  Gryfa, i tu taka mała dygresja..ktos jechał tymi wozami ? mają
taryfę ZTM Gdańsk i przepisy porządkowe ZTM Gdańsk? czy tez mają przepisy
gdyńskie  i taryfe ZKM Gdynia?
Ogólnie rzecz biorąc - na linii T6 rozkład to fikcja, autobusy jeżdzą albo
dwa razem, albo  dwa w bardzo małym odstępie, a potem spora dziura, przy
okazji T6 to wymarzona linia dla MK-focisty , różnorodność taboru bardzo
duża....
Na sam koniec pytanie - czy ktoś orientuje się ile jest zadań na linii T6 w
dzień powszedni ? ja wczoraj próbowałem się doliczyć i tak coś mało mi
wyszło - jakieś 8-9 sztuk, co wydaje się być trochę małą liczbą na godziny
szczytu i trasę zajezdnia Wrzeszcz - Oliwa - Jelitkowo

a dzis rano na T4 - Setra przegubow,a wysokopodlogowa 7679 z Gryfu :)

pozdr
KJ

mają
taryfę ZTM Gdańsk i przepisy porządkowe ZTM Gdańsk? czy tez mają przepisy
gdyńskie  i taryfe ZKM Gdynia?


Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie :)

Ogólnie rzecz biorąc - na linii T6 rozkład to fikcja, autobusy jeżdzą albo
dwa razem, albo  dwa w bardzo małym odstępie, a potem spora dziura


Pozwolilem dzisiaj sobie skontrolować punktualność linii T6 i jest tak jak
mówisz. Wyglądało to dokłanide tak:

przyst. Gospody -Zaj. Wrzeszcz

godz plan odj |  fakt godz odj | pojazd
-------------------------------------------
15:12         |    15:16       | 8917
   17n        |    15:19       | 8924
   22         |    15:20       | 8912
   27         |    15:32       | 7023
   32n        |    15:36       | 8003
   37         |    15:39       | 8911
   42n        |    15:52       | 7290  [GRYF]
   47         |    15:46       | 8909
   52n        |    15:55       | 7288  [GRYF]
   57         |    15:57       | 8920

Na sam koniec pytanie - czy ktoś orientuje się ile jest zadań na linii T6 w
dzień powszedni ?


Patrząc na powyższą tabelkę można doliczyć się 10 zadań w godz szczytu.

madcap wrote:

Szydłowski, Tomasz wrote:

Niektóre kasowniki w gdańskich autobusach są biletożerne.
Tak jest w przypadku karnetów. Oderwany od nich bilecik
znika w szczelinie urządzenia. By go wydobyć, trzeba się
trochę nagimnastykować. Po naszej interwencji Zarząd
Komunikacji Miejskiej w Gdańsku postanowił wymienić karnety.

<ciach

- Z pewnością do czerwca będą nowe karnety - zapewnia Kozicka. -
Chcę przeprosić wszystkich pasażerów za utrudnienia, jakie ich
spotykają. Proszę też, żeby starali się nie odrywać pojedynczych
bilecików. Tak by nie mieli problemów z ich wyciągnięciem.

No właśnie. Zastanawia mnie zawsze, dlaczego niektórzy koniecznie muszą
oderwać bilet, a potem go pakować do kasownika, skoro oderwać można po
skasowaniu (zresztą szczerze mówiąc po co w ogóle odrywać) A tak na
marginesie, większość ludzi których widzę nie odrywa i pakuje cały
karnet... No ale karnety w połączeniu z kasownikami nie były widać dość
idiotoodporne...

Taaaak. W gdańskim ZKM-ie to mamy geniuszy. Ja nie odrywam odcinka przed
włożeniem do kasownika, ale:
Jaki tłuk wymyślił, żeby w kasowniku (nowym) były te dwie igły??? -
toć bez odrywania odcinków nie da się skasować po kolei paru (zeby uzyskać
odpowiedni czas) i zostaje ten ostatni.
Co za palant wymyslił, żeby w nowej taryfie bilet całodzienny był 20 gr.
droższy od 5*10min. Nie da się kupić karnetu i skasować za cały dzień jak
kiedyś (a nie zawsze jest kiosk w pobliżu).
Co za kretyn skończony puszczał Ikarusy 260 na 161 i 167 przed świętami
(dla niezorientowanych - można nimi dojechac do gdańskiego Oszołoma), ścisk
był jak diabli.
Itd., itp.

Nuter

Pozdrawiam
Marcin

P.S. A złapali jak dojeżdzałem do opery jadąc w kierunku wrzeszcza, w
dwójce (Nautilus).

On Mon, 16 May 2005, raaf wrote:
| Tyle, że właściwym postępowaniem jest poproszenie o okazanie
| identyfikatorów i złożenie skargi w MZK czy innym ZKM. Można też zadzwonić
| na 112.
Zgoda co tego co piszesz, tak można zrobić, tylko czy jestes pewien że 12
letnie dziecko pomyśli o tym wszystkim będąc "pacyfikowanym" przez "kanarów" ?
Że złoży skarge w MZK? Śmiem wątpić

Od pracowników wykonujących funkcje kontrolne wymaga się choć minimum taktu i
kultury to chyba jest oczywiste, bo jeśli tego brakuje w stosunku do
bezbronnej dziewczynki to chyba nie mamy o czym rozmawiać


Nie, podchodzisz do dziecka i kontrolerów, prosisz kontrolerów o pokazanie
blach. Jeżeli dalej się szarpią i nie pokażą blach (no, dziś to tekturki),
to dzwonisz na policję, zgłaszasz sprawę. Poza tym powinieneś powiadomić o
tym kierowcę autobusu i zażądać, żeby poinformował dyspozytora.

Dziecko wyciagnie "buraka" i zadzwoni do rodziców? Śmiem watpić. Jesli to co


Nie. TY wyciągniesz. Swoją. Pytasz dziecko o telefon do rodzica i dzwonisz
z informacją.

| Każdy z tych przypadków powinien zadziałać. W gdyńskim ZKM działa pierwszy
| bez problemu, nie trzeba sięgać do pozostałych.

Nie wiem nie korzystam i niech tak zostanie


A ja czasem tak, zawsze działało. Od pewnego czasu unikam autobusów, ale
wcześniej z reguły sprawy kończyły się na podejściu z notesem i pytaniem
"czy mogę prosić panów numery służbowe? Nie, nie musi pan wiedzieć, po co
mi to, chcę zanotować, dziękuję". Jeden czy dwa przypadki oparły się o
Marcina Gromadzkiego, który zareagował skutecznie i sensownie.

Przypuszczam, że w gdańskim ZKM sprawy da się załatwić podobnie.

Sprawy załatwia się tak, jak czynią to biali, cywilizowani ludzie.  Są
odpowiednie organy, uruchamia się je i ewentualnie pilnuje, czy wykonały
swoje zadanie.

A cokolwiek by bolo nie opisał, nie bardzo w to można wierzyć. Człowiek,
który dowolnej wypowiedzi nie przepuści bez rynsztokowego bluzgu, z
pewnością nie jest też w stanie załatwić sprawy z kontrolerami, jak
należy. Jak się do nich odezwał na swój sposób, nie dziwię się, że narobił
zamieszania.

A nie, jednak post dotyczy Tramwaju wodnego ZTM w Gdańsku.


:))

Na Twoim miejscu kazałbym zadzwonić po Policje, wytłumaczyć sytuacje i funkcjonariusza powiadomić o próbie wymuszenia pieniędzy. Renoma nie ma rzadnych ale to rzadnych uprawnień do legitymowania osób. Jeżeli powiesz, że nie masz dokumentów nie mają prawa Ciebie przeszukać, krzyczeć i wmawiać że MUSISZ im to dać. Mówisz nie mam dokumentów, proszę zadzwonić po Policję i jeśli w tym momencie coś zaczną się wymigiwać to sam dzwonisz, bo to się robi podejrzane i składasz powiadomienie o próbie wymuszenia pieniędzy. Poza tym jest jeszcze kierowca, który blokuje te kasowniki. On też może mieć coś do powiedzenia.

Zrobiłbym tak oczywiście tylko wtedy, gdybym wiedział, że jestem w 1000% czysty i niewinny i nic, absolutnie nic nie mam sobie do zarzucenia. Poza tym, od pewnego czasu wożę ze sobą w dokumentach "Regulamin kontroli biletów, Załącznik Nr 1 do Zarządzenia Nr 12/2005 Dyrektora ZTM w Gdańsku". Innych regulaminów nie trzeba, bo jak coś to są w każdym pojeździe.

Serdecznosci,
Siwy

Pracownicy Zakładu Komunikacji Miejskiej w Gdańsku mają pretensję do
Antoniego Szczyta, dyrektora Wydziału Infrastruktury Miejskiej Urzędu
Miejskiego, że "działa wbrew swoim kompetencjom". Konflikt zaostrzył się po
tym, jak Antoni Szczyt publicznie (na łamach lokalnej prasy) oświadczył, że
jeden z kierowców firmy otrzyma dyscyplinarne zwolnienie z pracy. Zdaniem
reprezentantów związku zawodowego w ZKM, dyrektor zachował się jak typowy
gwiazdor medialny. Postąpił wbrew swoim uprawnieniom "skazując kierowcę na
banicję".

- Mamy dość komentarzy pana Szczyta na łamach prasy, na temat pracowników
naszej firmy - powiedział Stanisław Stencel, przewodniczący Związku
Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej w gdańskim ZKM. - A już
przeszedł samego siebie ferując wyrok na jednego z kierowców naszej firmy.

Chodzi o zdarzenie z 14 listopada, kiedy to pasażerka autobusu linii 179,
który jechał z Osowy w kierunku Gdańska, uległa wypadkowi.
- Sądziłem, że ta pani już wysiadła z autobusu - wspomina Andrzej K.,
feralny kierowca. - Machinalnie nacisnąłem przycisk zamykania drzwi.
Niestety kobieta była jeszcze na stopniu. Nogę zostawiła pomiędzy drzwiami.
Potem upadła na drogę. Natychmiast się zatrzymałem. Zaproponowałem, że wezwę
pogotowie, jednak nie chciała. Miała trochę zabrudzony płaszcz. Wstała i
odeszła. To był wypadek, nie chciałem zrobić jej nic złego. Nie wiem, co się
stało. Ale nie chciałem...

Poszkodowana pasażerka wystąpiła do ZKM o odszkodowanie z tytułu m.in.
zniszczenia płaszcza i butów.
- Kierowca dostał naganę i zabrano mu premię - wspomina Stanisław Stencel. -
Antoni Szczyt zaś, ku naszemu oburzeniu, zadeklarował dodatkowo w lokalnej
prasie, że pan Andrzej zostanie zwolniony za swoje przewinienie. I że tacy
ludzie jak on nie mają prawa pracować w gdańskim ZKM. Ukrzyżował kierowcę,
który nie dostał nigdy żadnej nagany. Który sumiennie pracuje w naszej
firmie od 11 lat. To jasne, że musi ponieść konsekwencje swojego
przewinienia. Jednak nie pan Szczyt jest od ferowania wyroku w tej sprawie!
To należy do dyrekcji zakładu, jest też kodeks pracy!

Związkowcy uważają, że wypowiedź dyrektora Wydziału Infrastruktury Miejskiej
UM w Gdańsku mogła wpłynąć na decyzję dyrekcji ZKM w sprawie kierowcy.
Zdecydowano bowiem o dyscyplinarnym zwolnieniu feralnego pracownika.
- To była nasza decyzja i nie konsultowaliśmy jej z dyrektorem Szczytem -
powiedział Zbigniew Kowalski, zastępca dyr. ds. eksploatacji ZKM w
Gdańsku. - Na prośbę związku zawodowego została zresztą cofnięta. Kierowca
zostanie zwolniony w trybie zwykłym lub też będzie przesunięty na inne
stanowisko w firmie. Nie podjęliśmy jeszcze wiążącej decyzji. Na razie
pracownik jest na przymusowym urlopie.

Dyrektor Kowalski dodał, że nadal uważa, że za tego rodzaju przewinienie
kierowca autobusu powinien zostać dyscyplinarnie usunięty z pracy.
- Związki są po to, by bronić pracowników - dodał Zbigniew Kowalski. - I
robią to dobrze.

Antoni Szczyt zaprzecza jakoby w wypowiedziach prasowych na temat
listopadowego zdarzenia, wymuszał na dyrekcji ZKM określone postępowanie
wobec kierowcy.
- Udzieliłem informacji lokalnym gazetom po tym, jak dowiedziałem się, że
dyrekcja ZKM podjęła decyzję o dyscyplinarnym zwolnieniu kierowcy -
stwierdził Antoni Szczyt. - I tyle. Sugerowanie, że było inaczej jest
absurdalne i śmieszne. Nie wiem, czym się w końcu zakończyła ta cała sprawa.
Od jej rozstrzygnięcia jest dyrekcja zakładu.

Andrzej K. ma żonę i dziecko. Rodzina i praca to całe jego życie.

 Autor: (sr)
http://trojmiasto.pl/wiadomosci/news.phtml?id_news=6042&archiwum=0

http://gdansk.naszemiasto.pl/wydarzenia/245955.html

(...)
Powiedz to mojemu Promotorowi, z pewnością Cię wysłucha ;P
Na podstawie tego, co napisałeś można było wyciągnąć wniosek jak
wyżej. Nie znamy się na tyle dobrze, by móc odczytywać Twoje myśli
inaczej niż na podstawie ogólnie przyjętych zasad interpretacji.:)


Powtórzę - z pozycji pasażera w Gdańsku dana sytuacja jest *dziwna*.
Jeśli ZKM używa tabliczek niezgodnych ze wzorem - nakłońcie ZKM do
ujedlicenia ich. Istnieją ku temu pewne środki zaradcze ;)

Jeśli chodzi o linię 262 to przewoźnik wyraża zgodę na publikację
jej rozkładu we wszystkich możliwych formach. Zapytaj jeszcze
organizatora. :)

O, dzieki Wam, łaskawcy! ;)
Ależ proszę, przedstawiłeś problem z wykorzystaniem rozkładów jednego
przewoźnika - inny informuje Cię, że (ewentualnie, jeśli będziesz


Nie chce poszczególnych przewoźników. Chce całość obszaru
za który płaci ZTM Gdańsk (czyli także ja).

potrzebował danych) nie będziesz miał z tym problemów. Porzuciłeś
projekt - Twoja sprawa.


Nie jestem przedstawicielem jazdy.net ;) Fakt faktem - rozkład był,
później rozkład znikł, w zamian była informacja, że "ZTM/ZKM nie wyraził
zgody". I znikło całe trójmiasto.

Wyobraź sobie, że to Planetobus, PKS Gdańsk i PKSW publikują
rozkłady według wzoru ZTM Gdańsk.:)
Czyli uważasz iż opisana przez mnie sytuacja "burdelu" jest
jaknajbardziej naturalna?
Brak poprawności czytnika gazety.pl nie pozwolił zacytować Twojego
oryginału, nie mniej próbowałeś wmówić odbiorcom, że to inni niż ZKM


Próbowałem jedynie wmówić odbiorcom, iż zarówno tabliczki, jak i tabor
wskazują na prywaciarza, a nie pojazd "zamówiony" przez ZTM. Fakt, jest
dopisek o tym, że "Linia na zlecenie ZTM Gdańsk". Ale osobiście nieraz
się spotkałem z mylną interpretacją tychże tabliczek - "to jest jakiś
prywaciarz, nie jedziemy".  

(hint: świat sie nie kończy na trójmiescie ;)
Wystarczyłby hint: świat nie kończy się na Gdańsku. ;)


Tymbardziej ;)

Oczywiście, że należy ujednolicić informację pasażerską, zarówno na
przystankach, w pojazdach, jak i w internecie, być może nawet w


I o to się rozchodzi. MKM sobie poradzi, pasażer niekoniecznie.

ZTMu, niezdolnego do prowadzenie potyczek z przewoźnikami. Z drugiej
strony zaś lekka niewydolność służb ZKMu - zmienione rozkłady 127,
129, 162, N2 wieszane były przez dwa (?) zespoły po trzy osoby
przynajmniej do godziny 13 w poniedziałek.


O ile zespoły pracowały nocą - wystarczyłoby. Minus te kilka osób od
N2 ;)

To ZKM (przewoźnik) robi samowolkę (znormalizowaną?) na
mocy umowy z miastem. :P
Ale co to obchodzi pasażera?
Pasażer zawiera umowę z Zarządem Transportu Miejskiego w Gdańsku.
Informacja o tym, że linie 262, E, Tx organizowane są przez tę
jednostkę umieszczone są na każdym przystankowym rozkładzie jazdy, a
powinny być także wewnątrz pojazdu obsługującego daną linię (nie
dotyczy pojazdów ZKM). Wyróżnikiem gdańskiej komunikacji miejskiej
jest także herb miasta o znormalizowanym uchwałą RM wzorze na czole
pojazdu oraz malowanie pojazdu (przynajmniej na liniach stałych
nieobsługiwanych przez ZKM).


Niby tak. W rzeczywistości wszyscy wiemy jak to wygląda ;) Herb
sobie może każdy przykleić, a ja np. pierwszy raz o tym się
dowiedziałem (jak już wspomniałem nie mam dostępu do
"pewnych" danych). Dzięki za info ;)

Nie uczestnicze w żadnym stopniu w organizacji oraz realizacji
którejkolwiek z form *nieszynowych* KM w trójmieście, w zwiazku z
czym odnoszę się do zaistniałem sytuacji z pozycji pasażera.
Rozumiem, że sytuacja nie obchodzi Cię z pozycji autora pracy
naukowej, o której wspomniałeś, że jest związana z pojęciami
organizator i przewoźnik.:)


Otóż to ;)
Wspomniana jest - i uwierz mi - rozróżniam te pojęcia aż nadto ;)

P.

http://twojemiasto.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,1804904.html

Piotr Piotrowski, Michał Turek, Radio Gdańsk 01-12-2003, ostatnia
aktualizacja 01-12-2003 19:51

Trzej kontrolerzy gdańskiego ZKM już nigdy nie będą sprawdzać biletów - to
efekt dziennikarskiej prowokacji, którą przygotowaliśmy razem z Radiem
Gdańsk

Przez ponad miesiąc polowaliśmy z Michałem Turkiem, reporterem Radia Gdańsk,
na kontrolerów-łapówkarzy. Jeździliśmy tramwajami i autobusami, prowokując
osoby sprawdzające bilety. Kontrolerzy okazywali się uczciwi, co niezmiernie
nas cieszy, i nie reagowali na nasze propozycje.

W końcu jednak Michałowi udało się namierzyć łapówkarzy w autobusie linii
112. - 7 listopada trafiłem na trójkę kontrolerów o godzinie 8.54 - mówi
dziennikarz Radia Gdańsk. - Wsiedli przy centrum Krewetka i po zablokowaniu
ciałami drzwi pojazdu zaczęli kontrolować bilety. Złapano trzech gapowiczów,
w tym mnie, ponieważ skłamałem, że nie mam biletu.

Jeden z kontrolerów poprosił dziennikarza o dokumenty i zaczął spisywać jego
dane do notesu w kratkę, a nie na blankiet mandatu. - Kontroler zapytał
mnie, czy będę płacił za mandat na miejscu - mówi Michał Turek. -
Odpowiedziałem, że może się dogadamy. Kontroler przystał na propozycję.

Wtedy dziennikarz Radia Gdańsk powiedział mężczyźnie, że musi iść do
bankomatu, żeby wybrać pieniądze z konta. - Zostawiłem mu dokumenty, a sam
poszedłem do bankomatu, ale nie po pieniądze - mówi Turek. - Przygotowałem
sprzęt do nagrywania i tak "uzbrojony" ruszyłem z powrotem do autobusu.

Michał z ukrytym mikrofonem i stuzłotowym banknotem w ręku zaproponował
kontrolerom łapówkę. Całość akcji została zarejestrowana w nagraniu, które
wczoraj wyemitowało Radio Gdańsk. - Kontrolerzy dogadali się ze mną, że
wezmą 30 złotych w zamian za anulowanie mandatu - mówi Turek. - Próbowałem z
nimi pertraktować, żeby zbili cenę do 20 złotych, ale powiedzieli mi, że i
tak traktują mnie ulgowo.

Kontroler zabrał pieniądze, poszedł do swoich dwóch kolegów, rozmienił je i
wrócił po chwili z 70 złotymi reszty. - Na zakończenie kazał mi się podpisać
na kartce - mówi dziennikarz. - Zapytałem, po co. Wtedy puścił do mnie oko i
wskazał na innych gapowiczów. Na zakończenie wyrwał kartkę z notesu, zgniótł
i wyrzucił do kosza na śmieci.

Izabela Kozicka-Prus, rzecznik gdańskiego ZKM, była niemile zaskoczona, gdy
po raz pierwszy usłyszała nagranie. - Tacy panowie nie mają w naszej firmie
racji bytu - powiedziała Kozicka. - To karygodne zachowanie. Zaraz zgłoszę
tę sprawę dyrektorowi.

Po sprawdzeniu daty, miejsca i godziny kontroli, dyrekcja ZKM wiedziała już,
którzy kontrolerzy wzięli od dziennikarza łapówkę. Kilka godzin później
decyzją dyrektora ZKM przestali już być kontrolerami. - Ci trzej panowie
zostali zawieszeni jako kontrolerzy. Zapewniam, że już nigdy nie sprawdzą
nikomu biletów - dodaje Izabela Kozicka-Prus. - W najbliższych dniach
dyrektor zdecyduje, czy wyciągnąć wobec nich inne konsekwencje.

Kontrolerzy ZKM

W gdańskim ZKM sprawdzaniem biletów zajmuje się 98 osób. 25 z nich to
etatowi kontrolerzy, popularnie nazywani "kanarami". Kolejne 73 osoby pełnią
funkcję kontrolera społecznie. To pracownicy ZKM, kierowcy i motorniczy,
którzy sprawdzają bilety, dorabiając w ten sposób do pensji. Wszystkie
kontrole są ewidencjonowane i planowane - kontrolerzy nie mogą sprawdzać
biletów, nie uzgadniając tego z dyrekcją firmy.

Żeby zostać kontrolerem ZKM, trzeba przejść miesięczne szkolenie - kandydat
uczy, jak sprawdzać bilety, jakie dane spisywać z dokumentów i jak
zachowywać się w różnych sytuacjach, które mają miejsce w czasie kontroli.
Kontroler musi mieć średnie wykształcenie i wzbudzać zaufanie pasażerów
swoim zachowaniem i wyglądem. ZKM nie chciał nam podać szczegółowych danych
dotyczących zarobków kontrolerów. Każdy wystawiony przez nich i opłacony
przez gapowicza mandat to prowizja do ich pensji.

Przez ponad miesiąc polowaliśmy z Michałem Turkiem, reporterem Radia
Gdańsk,
na kontrolerów-łapówkarzy. Jeździliśmy tramwajami i autobusami, prowokując
osoby sprawdzające bilety. Kontrolerzy okazywali się uczciwi, co
niezmiernie
nas cieszy, i nie reagowali na nasze propozycje.


Czyli wystawili mandaty? To licze ze "dziennikarze" beda "uczciwi" do konca
i zapłacą je wszystkie.

W końcu jednak Michałowi udało się namierzyć łapówkarzy w autobusie linii
112. - 7 listopada trafiłem na trójkę kontrolerów o godzinie 8.54 - mówi
dziennikarz Radia Gdańsk. - Wsiedli przy centrum Krewetka i po
zablokowaniu
ciałami drzwi pojazdu zaczęli kontrolować bilety. Złapano trzech
gapowiczów,
w tym mnie, ponieważ skłamałem, że nie mam biletu.


No cóż za sukces. Moze awansują go na vicenaczelnego?

Próbowałem z
nimi pertraktować, żeby zbili cenę do 20 złotych, ale powiedzieli mi, że i
tak traktują mnie ulgowo.


Do tego jeszcze sknera....

Po sprawdzeniu daty, miejsca i godziny kontroli, dyrekcja ZKM wiedziała
już,
którzy kontrolerzy wzięli od dziennikarza łapówkę.


No cos podobnego. Tak fachowi dziennikarze nie wpadli na to zeby zapamiętac
numery słyzbowe?

Zapewniam, że już nigdy nie sprawdzą
nikomu biletów - dodaje Izabela Kozicka-Prus. -


No w Gdansku na pewno nie. Co innego jak przeniosą się np. do Szczecina czy
innego Koszalina.

W najbliższych dniach
dyrektor zdecyduje, czy wyciągnąć wobec nich inne konsekwencje.


Np? Moze im prawde mowiac nagwizdac.

W gdańskim ZKM sprawdzaniem biletów zajmuje się 98 osób. 25 z nich to
etatowi kontrolerzy, popularnie nazywani "kanarami". Kolejne 73 osoby
pełnią
funkcję kontrolera społecznie.


Troche kiepskie okreslenie kontrolera na umowe-zlecenie. Przeciez placi im
sie za to...

Wszystkie
kontrole są ewidencjonowane i planowane - kontrolerzy nie mogą sprawdzać
biletów, nie uzgadniając tego z dyrekcją firmy.


Niebardzo rozumiem...

Żeby zostać kontrolerem ZKM, trzeba przejść miesięczne szkolenie -
kandydat
uczy, jak sprawdzać bilety, jakie dane spisywać z dokumentów i jak
zachowywać się w różnych sytuacjach, które mają miejsce w czasie kontroli.


Zachodzę w głowę i pojąć nie mogę - czego mozna sie uczyc tyle czasu?
Szkolenie w KZK GOP trwa kilka godzin (teoria + praktyka) a i tak moim
zdaniem zbyt długo (niewiele nowych rzeczy sie na nim dowiedzialem).

pdr
Olo

No nic, to ja tyle.
Pozdrawiam,
Sorrow.

Pozdrawiam - GR

1) ZKM Gdynia:

W dniach od 30 kwietnia do najpóźniej 3 maja 2005 r., w związku z
prowadzonymi pracami drogowymi, całkowicie zamknięty dla ruchu kołowego
będzie leśny odcinek ul. Spacerowej w Gdańsku, tj. od Centrum Handlowego
Osowa do Renuszewa.

W czasie zamknięcia ul. Spacerowej obowiązywać będzie zmieniona trasa linii
171 oraz zawieszona zostanie linia 09.

Linia 171 będzie funkcjonować na skróconej trasie: Karwiny TESCO - Centrum
Handlowe Osowa (GĂŠant).

Z rozkładem jazdy linii 171 skoordynowany będzie rozkład jazdy linii
zastępczej 969, zastępującej gdańskie linie 169 i 179. Linia 969,
organizowana i obsługiwana przez Gdańsk, będzie funkcjonować na trasie:
Osowa Przesypownia - Obwodnica - Słowackiego - Wrzeszcz PKP.

Na trasie linii 969 obowiązywać będą przystanki linii 169 w Osowej oraz
przystanki: "Złota Karczma", "Potokowa", "Kościuszki" (w kierunku powrotnym:
"Koszary"), "Wrzeszcz PKP I".
Przesiadka między liniami będzie możliwa na przystankach na wspólnym odcinku
trasy w Osowej: "Barniewicka", "Nowa", "Sopocka".
Bilety wg taryfy ZKM Gdynia (jednorazowe, skasowane w autobusach linii 171,
oraz 24-godzinne, dekadowe i miesięczne) nie upoważniają do kontynuowania
podróży linią 969.

Na pętli "Centrum Handlowe Osowa" będzie także możliwość przesiadki pomiędzy
linią 171 i linią 807 - bezpłatną dla pasażerów, organizowaną przez CH
Osowa.

W czasie zamknięcia ul. Spacerowej nie będzie funkcjonować linia bezpłatna
09.

Dojazd z Sopotu do Centrum Handlowego Osowa będzie możliwy w tym czasie
linią 807, która funkcjonować będzie na zmienionej trasie: z Wrzeszcza do
Oliwy (i z powrotem) stałą trasą, od Oliwy do Centrum Handlowego Osowa i z
powrotem objazdem przez Sopot i Karwiny: ul. Obrońców Westerplatte i Polanki
(z powrotem Opata Rybińskiego), Stary Rynek Oliwski, Opacką, Czyżewskiego,
al. Niepodległości, Malczewskiego, Sopocką, Wielkopolską, Chwaszczyńską,
Obwodnicą i Spacerową.

Na trasie objazdu linii 807 obowiązywać będą wyłącznie przystanki:
- "Karpacka" przy ul. Czyżewskiego - w kierunku Sopotu;
- "Tatrzańska" przy ul. Czyżewskiego - w kierunku Wrzeszcza;
- "Sopot Reja" przy al. Niepodległości - w obu kierunkach;
- "Bohaterów Monte Cassino" przy al. Niepodległości - w obu kierunkach.
Przystanki linii 807 przy ul. Czyżewskiego w Gdańsku i przy al.
Niepodległości w Sopocie dla kierunku do CH Osowa są zlokalizowane po
przeciwnej stronie ulicy w stosunku do przystanków linii 09 w kierunku do CH
Osowa. Linia 807 będzie funkcjonować z częstotliwością od 30 do 15 minut.

W przypadku wcześniejszego niż planowane otwarcia dla ruchu ul. Spacerowej,
z chwilą otwarcia przywrócone zostaną stałe trasy i rozkłady jazdy linii 171
i 807 oraz uruchomiona zostanie linia 09, przy czym w dniu 3 maja 2005 r. -
z powodu zamknięcia Centrum Handlowego Osowa - linie 09 i 807 nie będą
funkcjonować.

2) RTZ / ZTM Gdańsk:

Od wczesnych godzin porannych 30.04. (sobota) wstrzymany zostanie całkowicie
ruch komunikacyjny w ciągu ul. Spacerowej. Od wjazdu do Zoo, aż do wjazdu do
Geant ulica będzie wyłączona z ruchu. W związku z tym są planowane
następujące zmiany w komunikacji miejskiej:
- zawiesza się kursowanie linii 169 i 179

- linia 171 zostanie skrócona, z Karwin będzie dojeżdżała tylko do pętli
przy Geant

- uruchomiona zostanie linia zastępcza - 969, która będzie kursowała na
trasie: Osowa Przesypownia - Obwodnica - Słowackiego - Wrzeszcz PKP.
Częstotliwość kursowania co 30 minut.

- linia N1 będzie kursowała według zmienionego rozkładu jazdy przez Sopot -
Obwodnicę; nieczynny będzie przystanek Reniszewo oraz Osowa - Obwodnica.

Prace drogowe będą przebiegały na obu pasach jezdni. Po zakończeniu robót
przywrócony zostanie stały układ linii autobusowych.

3) Ciekawostki:

Pierwszy raz w historii podano na stronie ZKM  Gdynia rozkład dla linii 807.

Linia N1 będzie zatrzymywać się w Sopocie i Gdyni, co da możliwość podróży
nocą z Gdyni do Sopotu. Oczywiście obowiązuje taryfa gdańska.

Pozdrawiam | mario.

Dużych teczek na rysunki gdańskimi autobusami wozić nie można - uznali
kontrolerzy Renomy i ukarali studenta ASP mandatem. Doradzili mu, że jeśli
chce jeździć z teczką, niech weźmie taksówkę. - To jakiś skandal. Ja i masa
innych studentów ASP jeździmy tak od lat - złości się ukarany student

W sobotę około 17 Maciej Kubuj, student IV roku gdańskiej Akademii Sztuk
Pięknych jechał autobusem 199.

- Miałem skasowane bilety: dla siebie ulgowy za 1,40 zł, a dla teczki normalny
- za 2,80 zł - opowiada.

Nagle w autobusie pojawili się kontrolerzy Renomy. Sprawdzili bilety studenta,
ale wyciągnęli także miarkę i zmierzyli teczkę na rysunki. Jest cienka na
kilka centymetrów, ale wysoka na ok. 60 cm i szeroka na 100 cm.

- Kontrolerzy powiedzieli, że przedmiotów, których jeden z wymiarów przekracza
90 cm, w gdańskich autobusach i tramwajach przewozić w ogóle nie można.
Dostałem mandat na 58 zł, a kontrolerzy dodali, że jak chcę jeździć z teczką,
to mam brać taksówkę - relacjonuje student.

Sławomir Pujszo, dyrektor pionu kontroli biletów w Renomie, twierdzi, że
kontrolerzy mieli pełne prawo zachować się w taki sposób.

- W uchwale regulującej taryfę w Gdańsku wyraźnie jest napisane, że poza
wózkami inwalidzkimi, wózkami dla dzieci i rowerami, nie można przewozić
przedmiotów, których jeden z wymiarów ma więcej niż 90 cm. Nie jesteśmy od
komentowania przepisów, tylko od ich egzekucji - tłumaczy Pujszo.

Więcej zrozumienia dla młodych artystów ma Zarząd Transportu Miejskiego w
Gdańsku, który nadzoruje pracę Renomy.

- To nieporozumienie. Poleciliśmy już Renomie, by kontrolerzy nie nakładali
mandatów na uczniów i studentów przewożących tuby, teczki na rysunki czy
instrumenty muzyczne. Warunki są dwa: muszą mieć legitymacje potwierdzającą
uczęszczanie do szkoły artystycznej oraz skasowany bilet na bagaż - mówi Piotr
Michalski z ZTM w Gdańsku. Dodaje, że ZTM przygotuje też projekt uchwały,
która zalegalizuje przewóz m.in. teczek na rysunki.

Po wizycie w "Gazecie" Kubuj wczoraj poszedł do punktu obsługi klienta Renomy
na gdańskim dworcu. Chciał się odwołać. - Mandat anulowali mi z miejsca, ale
musiałem zapłacić opłatę manipulacyjną 14 zł. Machnąłem ręką i zapłaciłem, ale
i tak uważam, że zostałem ukarany niesłusznie - uważa student.

Co mają zrobić inne osoby, które także z powodu zbyt dużych teczek zostały
ukarane mandatem? - Wciąż czekam na oficjalne stanowisko ZTM. Doradzam
składanie reklamacji. Każda sprawa będzie rozpatrywana indywidualnie, ale ze
wskazaniem na rację pasażera - mówi Pujszo.

• Zakład Karny Gdańsk Przeróbka
• ZKM GDAŃS
• ZKM Szczecin
• ZKM Wejherowo
• ZOO Gdańsk
• Zabytki Gdańsk
• ZKM w Gdańsku
• zbm gliwice
• Zakład Karny w Koszalinie
• Zakładowy Fundusz Świadczeń Socjalnych
• zanotowane.pl
• doc.pisz.pl
• pdf.pisz.pl
• wookee.pev.pl

	ZKM Gdańsk	Wy�wietlono wypowiedzi znalezione dla frazy: ZKM Gdańsk