Seba <seba.mackiew@gmail.comnapisał(a):

| Niech

Niech... PKP pR ma wyremontować? Przecież to nie ich. A PLKa o ile  mi
wiadomo robi tylko bieżące naprawy.


A kto powiedział coś o PKP PR? Przewoźnika niech wybiera ZDiTM w
Szczecinie (czy jak to tam się zwie). Naprawa torów z funduszy
samorządowych i PLK. No albo się chce mieć kolej, albo nie...

A kto powiedział coś o PKP PR? Przewoźnika niech wybiera ZDiTM w
Szczecinie (czy jak to tam się zwie). Naprawa torów z funduszy
samorządowych i PLK. No albo się chce mieć kolej, albo nie...


Ciekawe z których funduszy? Miasto chce ciąć KM, bo nie ma pieniędzy na to
co jest, Urząd Marszałkowski w ramach RPO zaklepuje remonty linii
regionalnych (i słusznie bo są ważniejsze). A tu bez budowy łącznika na os.
Chemik nie ma to sensu zupełnie, a puszczając z obecnego dworca w Policach
aglo do Szczecina i likwidując 107 wsadza się kij w medialne mrowisko i
autorzy pomysłu mają pozamiatane.

| "To idealne miejsce na przystanek. Oddalone od domów (...)"
| (c) Marek Banaszek, dyrektor ZDiTM w Szczecinie

Olaf... juz od 29 dni mozna dodac do tego: "byly" :)


:-)))))
Mam nadzieję, że podobnie będzie trzeba zrobić wkrótce z wypowiedzią
pani Rajkiewicz :-

z pewnoscia doskonala reklama dla miasta
przeciez wszystko mozna wyjasnic spokojnie
do cudzoziemca mozna podejsc ze zrozumieniem i usmiechem ( wszak nie
koniecznie
musi sie znac na kasowaniu biletow w danym miescie)


Racz zauważyć, iż podróżowali z polską opiekunką.

Ciekawm jestem czy będac np. w Berlinie w metrze nie posiadając biletów tez
Cię pogłaskają po główce ze zrozumieniem boś cudzoziemiec??

 ciekawe czy ci kontrolerzy

sa tez tak odwazni do napakowanych dresow jadacych pozna wieczorna
godzina?


Uwież mi że w Szczecinie problem dresów nie istnieje. Są na nich skuteczne
metody.

nie lubie agresji szczegolnie wtedy kiedy taki koles co ledwo skonczyl
zawdowke
pomiata slabszymi od siebie ludzmi


Wszyscy kontrolerzy zatrudnieni przez ZDiTM w Szczecinie posiadają co
najmniej średnie wykształcenie, wszyscy są nie karani sądownie. Byle kogo
się do pracy nie przyjmuje.

| Sprawa też się tyczy wypowiedzi o szefie ZDiTM w Szczecinie, który to
został
| zbyt wulgarnie i infantylnie potraktowany, co z pokorą przyznaję, że też
| wziąłem w tym udział.

Ale ja to wszystko sprowokowalem.

Moja wina.


Spoko. Koniec dyskusji.

Sprawa też się tyczy wypowiedzi o szefie ZDiTM w Szczecinie, który to
został
zbyt wulgarnie i infantylnie potraktowany, co z pokorą przyznaję, że też
wziąłem w tym udział.


Ale ja to wszystko sprowokowalem.

Moja wina.

Użytkownik "Jakub Elsindel Petrykowski" <elsin@poczta.onet.plnapisał:

Po drugie, nieskasowanie biletu jest
wykroczeniem, a nie przestepstwem, i stanowi zupelnie innego rodzaju
zdarzenie z punktu widzenia prawa, tzn. inne przepisy stosuja sie do
tych zdarzen.


prawda - to jest wykroczenie - dlatego kontroler moze zatrzymac cie (bez
stosowania srodkow
przymusu bezposredniego) np. moze nie ustepowac ci drogi (jesli jest ich
dwoch to juz bardzo skutecznie
ci jej nie ustapia) i wezwac policje. jezeli bedziesz probowal uciec - np
popychajac, czy uderzajac kontrolera -
bedzie sie bronil.

(trzeci w ciagu roku przypadek jazdy bez biletu jest uznawany za
wyludzenie - i to juz jest przestepstwo)

i jeszcze cyt: za magdalena michalska - rzecznikiem prasowym ZDiTM w
szczecinie:
Kontroler nie ma prawa ograniczać niczyjej wolności  jeśli
ktoś nie ma ważnego biletu, kontroler ma prawo go spisać. Zgodnie z
przepisami jeśli taka osoba nie chce podać swoich danych, kontroler ma prawo
udaremnić opuszczenie pojazdu do chwili przyjazdu policji. Nie ma jednak
prawa naruszać jej cielesności.

to chyba wyczerpuje temat praw i obowiazkow kontrolerow.

mac.

"Andrzej Soczówka" <soczo.bezsp@simplusnet.plwrote in message

On Sat, 5 Jun 2004 19:04:45 +0200, "Krzysztof Bojda" <przywrocic ATP!
wrote:

Nie ustosunkowałeś się do wcześniejszych pytań, a jestem ciekaw
odpowiedzi ;-))


Bo generalnie nie chcialem sie wdawac w ta dyskusje, jako ze naprawde w
wielu przypadkach po prostu wole nie pisac nic, niz probowac na sile
wymyslac moja opinie.
Powiem tak - ja na cale to zagadnienie internetowej informacji staram sie
patrzec z punktu widzenia zwyklego pasazera, dla ktorego - jak zauwazyles,
czesto kwestia rozroznienia KZK GOP, MZK Tychy, PKM Jaworzno, PKM Katowice,
etc. - jest kompletnie nie do ogarniecia.

| Nie mowie, ze maja sie podporzadkowywac i momentalnie powypieprzac
rozklady
| ze swoich witryn www... :-)

Ale w jakimś stopniu propozycja ta ku temu zmierza. Pierwszym krokiem
będzie umieszczenie rozkładów jazdy, natomiast dalej można będzie
łatwo wykazać, że po co odrębny serwis internetowy, skoro ludzie i tak
najczęściej zaglądają na stronę KZK GOP.


Ha! Moze by to z czasem doprowadzilo do jakiejs glebszej integracji
taryfowej w regionie? ;-)

| Sadze, ze przynajmniej czesc z nich daloby sie na namowic na
udostepnienie
| swoich rozkladow, robiac to w interesie swoich wlasnych pasazerow.

No dobrze. A co Ci organizatorzy by z tego mieli, że udostępnią dane?
Co otrzymają w zamian?


Ich pasazerowie, ktorzy z pewnoscia co jakis czas korzystaja takze z linii
innych organizatorow, mieliby jedno miejsce na szukanie polaczen.

W serwisie http://www.fahrinfo-berlin.de/ sa dostepne takze rozklady jazdy
komunikacji miejskiej ze Szczecina. Moze to nie bedzie zbyt dobry przyklad,
bo na pewno wejscie do UE mialo tu swoj wklad... No ale odpowiem pytaniem na
pytanie: jakie korzysci ma ZDiTM w Szczecinie z udostepniania rozkladow do
tej bazy? Wymiernych zapewne zadnych, natomiast udogodnienie dla pasazerow
jest nie do podwazenia. I o czyms takim ja wlasnie mysle.

Choc coraz bardziej sie sklaniam ku temu, ze moze faktycznie dobrym
rozwiazaniem bylby u nas osobny portal zbierajacy rozklady wszystkich
organizatorow.

Nie znam dokładnie hafasa niemieckiego, więc się nie wypowiadam.
Rozumiem ideę, ale idąc tym tropem, należałoby raczej rozbudowywać
internetowy serwis kolejowy.


Heh... Wprawdzie PKP ostatnio cos tam grzebie przy swoim hafasie, ale raczej
na rychle dodawanie tam informacji o przewoznikach lokalnych bym nie liczyl
;-)

"To idealne miejsce na przystanek. Oddalone od domów (...)"
(c) Marek Banaszek, dyrektor ZDiTM w Szczecinie


Olaf... juz od 29 dni mozna dodac do tego: "byly" :)

M.

 dawo 17-02-2003, ostatnia aktualizacja 17-02-2003 19:44

Ile osób korzysta ze szczecińskiej komunikacji nocnej? Gdzie wsiadają i
wysiadają z autobusów?

Odpowiedź na te pytania dadzą pomiary natężenia tzw. potoków pasażerskich.
Rozpoczęły się one w nocy z poniedziałku na wtorek i potrwają do 10 marca.

- Chcemy sprawdzić, ilu pasażerów i w jakich godzinach korzysta z autobusów
nocnych oraz w jakie miejsca się przemieszczają - mówi o akcji Zbigniew
Wicik, pełnomocnik prezydenta ds. lokalnego transportu zbiorowego. - Musimy
mieć pełen obraz, by po zmianach pasażerowie nie mieli do nas pretensji.

Komunikacja nocna w Szczecinie musi być przeorganizowana, ponieważ nie
spełnia swojego zadania: bilety są drogie, a autobusy jeżdżą puste.
Wiceprezydent Kazimierz Trzciński przed kilkoma tygodniami rozważał nawet
jej likwidację. Decyzja co dalej z nocnymi autobusami zapadnie pod koniec
czerwca. Do końca pierwszego półrocza przewoźnicy mają umowy z Zarządem Dróg
i Transportu Miejskiego na wykonywanie nocnych kursów.

Liczeniem pasażerów zajmą się pracownicy Centralnych Warsztatów oraz byli
pracownicy Zarządu Komunikacji Miejskiej pełniący w przeszłości funkcję
obserwatora (zawodowo zajmowali się liczeniem pasażerów w autobusach i
tramwajach). Obserwatorzy zatrudnieni zostaną na umowę zlecenie. W
większości są to osoby bez pracy.

- W każdym autobusie począwszy od pierwszego do ostatniego kursu będą osoby,
które zanotują, kto na jakim przystanku wsiada i wysiada - opowiada
Małgorzata Sidwa, p.o. kierownik działu planowania pomiarów i koordynacji
ruchu transportu miejskiego ZDiTM.

W Szczecinie i Policach na 17 liniach nocnych codziennie kursuje 21
autobusów. - Jest ich za dużo - mówi Wicik.

ZDiTM przeznaczy na liczenie pasażerów 10 tys zł.

Ostatnie liczenie pasażerów przeprowadzone zostało w 1999 r. Wówczas
pracownicy Zarządu Komunikacji Miejskiej "zinwentaryzowali" pasażerów
szczecińskich tramwajów. Niewykluczone, że w tym roku ZDiTM przeliczy także
osoby korzystające z autobusów dziennych. Kiedy to nastąpi, dokładnie nie
wiadomo.

Cześć!
    Czytając wątek dotyczący spotkania w Krakowie i pamiętając inne wątki
tej grupy, chciałem podtrzymać dyskusję dotyczącą sprawy traktowania
grupowiczów. Pomijając prawdziwość, lub nie, informacji podawanych przez
Michała Wojtaszka chciałbym wyrazić STANOWCZY SPRZECIW przeciwko takiemu
traktowaniu jego i innych uczestników tej grupy.


Złość się skupia na kol. Hyrze.

    Czytając niektóre z wypowiedzi na tej liście odnoszę wrażenie,  że
człowiek powinien rodzić się doskonały. Dlaczego na listy wysyłane przez
Michała patrzy się krytycznym okiem? Prawdę pisząc nie przypoominam sobie
sympatycznej rady dla Michała, za to przypominam sobie mnóstwo zarzutów.
Owszem, były pewne wskazówki, ale radą tego nazwać nie mogę. Przypominało
to
bardziej naśmiewanie niż pomoc. Czy Wy nie pamiętacie czasów, kiedy wpadki
zdarzały się częściej?


Wszyscy na tej grupie popełniają większe lub mniejsze błędy pisząc czasem
posty bez zastanowienia (np. ja), a potem próbują to jakoś odkręcić.

Niedawno ja też zachwycałem się sprawami, które teraz

uznać mogę za bzdurne, dziś częśc moich wypowiedzi tez może być uznana za
nieciekawe. Proszę więc o poprawę charakteru tej listy, niech czyta się ją
sympatycznie. Grono miłośników komunikacji miejskiej nie jest duże więc po
co się dzielić?
    Proszę także pamiętać, że Michał nie jest jedyną osobą , która mogłaby
sobie zyczyć lepszego traktowania, a jego sprawę potraktowałem jako
przykładową.


Sprawa też się tyczy wypowiedzi o szefie ZDiTM w Szczecinie, który to został
zbyt wulgarnie i infantylnie potraktowany, co z pokorą przyznaję, że też
wziąłem w tym udział.

"Andrzej Soczówka" <soczo.bezsp@simplusnet.plwrote in message
| On Sat, 5 Jun 2004 19:04:45 +0200, "Krzysztof Bojda" <przywrocic ATP!
| wrote:
[...]
Powiem tak - ja na cale to zagadnienie internetowej informacji staram sie
patrzec z punktu widzenia zwyklego pasazera, dla ktorego - jak zauwazyles,
czesto kwestia rozroznienia KZK GOP, MZK Tychy, PKM Jaworzno, PKM Katowice,
etc. - jest kompletnie nie do ogarniecia.


Będę opowiadał swemu potomstwu taką bajkę:
"Dawno, dawno temu, za siedmioma szybami zlikidowanych kopalń, za siedmioma
hałdami i za siedmioma wyburzonymi kikutami kominów był sobie plac Szewczyka w
Katowicach. Stały na nim dwa pomarańczowo-bordowe solarisy - wiesz synku, takie
jak ostatniio widziałeś w Krakowie w muzeum - z napisam 'Meteor'. Jeden był na
linii 45, a drugi na linii 46. Jakiś chłopak wsiadł do 46 i skasował bilet.
Nagle wyrósł przed nim inspektor Olo K. i stwiedził, że tyski bilet to on sobie
może mieć, ale w 45. I jak będziesz niegrzeczny i nie pójdizesz w końcu spać,
to też wpadniesz w łapy inspektora Olo K." ;-))))

| Nie mowie, ze maja sie podporzadkowywac i momentalnie powypieprzac
| rozklady ze swoich witryn www... :-)

| Ale w jakimś stopniu propozycja ta ku temu zmierza. Pierwszym krokiem
| będzie umieszczenie rozkładów jazdy, natomiast dalej można będzie
| łatwo wykazać, że po co odrębny serwis internetowy, skoro ludzie i tak
| najczęściej zaglądają na stronę KZK GOP.

Ha! Moze by to z czasem doprowadzilo do jakiejs glebszej integracji
taryfowej w regionie? ;-)


Tylko dlaczego akurat pod auspicjami następców Napoleona?

| Sadze, ze przynajmniej czesc z nich daloby sie na namowic na
| udostepnienie swoich rozkladow, robiac to w interesie swoich wlasnych
| pasazerow.

| No dobrze. A co Ci organizatorzy by z tego mieli, że udostępnią dane?
| Co otrzymają w zamian?

Ich pasazerowie, ktorzy z pewnoscia co jakis czas korzystaja takze z linii
innych organizatorow, mieliby jedno miejsce na szukanie polaczen.

W serwisie http://www.fahrinfo-berlin.de/ sa dostepne takze rozklady jazdy
komunikacji miejskiej ze Szczecina. Moze to nie bedzie zbyt dobry przyklad,
bo na pewno wejscie do UE mialo tu swoj wklad... No ale odpowiem pytaniem na
pytanie: jakie korzysci ma ZDiTM w Szczecinie z udostepniania rozkladow do
tej bazy? Wymiernych zapewne zadnych, natomiast udogodnienie dla pasazerow
jest nie do podwazenia. I o czyms takim ja wlasnie mysle.


Pod warunkiem, że informacja jest kompletna i rzetelna. Ciśnie mi się na
klawisze przykład linii 719, co do której początkiem roku Olo miał wątpliwości
poważne, czy nadal ważne są tam bilety FzNP. Teraz na Fahowey witrynie jest
info, że na linii ważne są wyłącznie bilety okresowe FzNP - co prawda trudno
jest to jakoś przeformułowac, ale obecne info sugeruje, że nie są ważne
jakiekolwiek inne bilety...

Choc coraz bardziej sie sklaniam ku temu, ze moze faktycznie dobrym
rozwiazaniem bylby u nas osobny portal zbierajacy rozklady wszystkich
organizatorow.


To byłoby chyba najbardziej sensowne - nikt nie czułby się "urażony" tym, że
jest marginalizowany. Poza tym nastąpiłoby uproszczenie wzajemnych uprawnień i
obowiązków oraz byłaby szansa na stwoerzenie czegoś dobrego.

PZDR
bm

• ZKM Szczecin
• ZDiTM w Szczecinie
• Zawroty głowy w ciąży
• znani fizycy
• ZEG Tychy
• zasiłek na zagospodarowanie dla nauczycieli
• Znieczulenie ogólne
• zakładowy regulamin pracy
• ZCK Kraków
• zachodnia obwodnica Warszawy
• zanotowane.pl
• doc.pisz.pl
• pdf.pisz.pl
• demonter.keep.pl

	ZDiTM Szczecin	Wy�wietlono wypowiedzi znalezione dla frazy: ZDiTM Szczecin